【採訪】BMW M3 Competition M xDrive Sedan / Touring 618 萬元起正式上市，M4 CS 829 萬元限量 10 台推出！

繼九月初的預接單活動後，今日汎德汽車正式發表了「M3 Competition Sedan M xDrive」與「M3 Competition Touring M xDrive」，兩者的正式價格與預接單價相同分別為618與626萬元；針對那些重口味的性能派車主，還能加價30萬元選配「Racing Package」，可換來M專業賽道駕駛、甩尾分析系統以及M專屬碳纖維賽車桶型座椅等賽道利器。此外，在今日的發表會中競技風格更為濃郁的最新款M4 CS也聯袂登場，台灣市場僅限量10台販售，價格則是829萬元。

BMW M3 Competition車系編成及價格表

車型	價格
M3 Competition M xDrive	618萬元
M3 Competition Touring M xDrive	626萬元
Racing Package	30萬元

M3 Competition Sedan M xDrive

提到M3，這絕對是車迷心中最經典的性能車款之一，而BMW Motorsport GmbH於1986年推出代號E30的初代M3，其實就是為了拿下DTM世界房車錦標賽冠軍為目標所研發，在全面強化的性能下讓其成為性能房車的經典代表，而歷經近40年、6個世代的不斷進化，每一代M3無疑也都受到全球車迷的關注，除了經典的M3 Sedan車型外，2022年BMW更在M品牌慶祝50週年之際，推出了結合卓越性能與實用性的M3 Touring車型，實現了不少車迷引頸期盼的性能旅行車夢想。

在今年五月的中期小改款中，原廠為M3的外觀進行了小幅度改動，主要是升級了全新的四眼造型日型燈，至於光型變化智慧LED頭燈當然仍是標配；此外車尾處的「M3 Competition」車型銘牌，現在則增加了銀色邊框使其更為精緻且醒目。M3 Competition也搭載了BMW車型中首創、採無邊框橫格柵造型的加大雙腎型水箱護罩，引擎蓋則延續著水箱護罩線條向上隆起，呈現十分動感的車身肌理線條；至於M3 Competition Touring M xDrive則另加入黑色高光澤車頂與車頂架，並於後廂底板增加自動止滑功能、後廂安全分隔網等配備，可獨立開啟的後擋玻璃更增加了不少拿取物品時的實用性。

動力部分，兩款M3 Competition車型均搭載代號S58的3.0升M TwinPower Turbo引擎，BMW M工程師為這具雙渦輪增壓引擎進行了一系列的強化升級，將新世代的3D列印工法應用於汽缸蓋的製造上，製作出傳統工法難以達成的複雜幾何形狀，不僅大幅降低了汽缸蓋的重量，也讓內部散熱水道的分佈更加理想來強化溫度控管；此外也利用鍛造活塞及連桿搭配輕量化曲軸等設計來強化剛性並減輕重量，讓引擎在高轉速之下能減少機械磨耗阻力優化動力輸出。為了在始終處於高轉速的賽道上依舊能保有最佳性能輸出，在加大面積的進氣口背後則是配置了四個冷卻迴路系統及七個散熱器達到最佳的冷卻性能。

此外，相較後輪驅動Competition車型的510hp最大馬力，導入國內的M3 Competition M xDrive四輪驅動版本則經引擎控制單元的調校，讓最大馬力上漲了20匹來到530hp，最大扭力輸出則維持66.3kgm；搭配M Steptronic運動化八速手自排變速箱以及M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統後，M3 Competition M xDrive僅需驚人的3.5秒即可完成0～100km/h加速，至於Touring版本則為3.6秒。而M3 Competition M xDrive不僅擁有強悍輸出，其搭配的M Steptronic運動化八速手自排變速箱也如同以往加入了Drivelogic換檔邏輯功能，並採原廠精心調校的最佳齒比設計以強化低轉速時的加速性，同時讓全速域都能帶來猛烈的加速感受；至於新開發的扭力轉換器更大幅減少了不規則的滑動現象，也讓駕駛者可透過Comfort、Sport、Sport+等三種模式的切換，選擇想要更佳的行車舒適性或是更快速流暢的彈射起步。

兩款M3 Competition M xDrive車型的足下均配備了M高性能複合式煞車系統，採前六活塞固定式卡鉗、後單活塞浮動式卡鉗配置，不僅更耐熱且抗衰竭，當然也具備絕佳的制動力道讓車主能安心發揮車輛的全部性能，駕駛還能透過最新的駕馭模式設定，在Comfort與Sport等模式下調整煞車的靈敏度與力道，以滿足賽道駕馭或日常行駛的需求。

M3 Competition Sedan M xDrive與M3 Competition Touring M xDrive的駕駛座艙依舊充滿著M Motorsport的專屬氛圍，中控台部分以柔軟的Sensatec皮質包覆，空調出風口下方也換上了全新設計並附有氣氛燈的飾板，此外還換上了全新造型的M Nappa真皮平底方向盤含紅色12點鐘方向標記，包括M碳纖維飾板含碳纖維方向盤飾蓋及碳纖維換檔撥片等也均為標配，喜愛賽道競技的車主們更可以選配Racing Package版本，便可得到M專業賽道駕駛及甩尾分析系統以及M專屬碳纖維賽車桶型座椅等配備。至於科技配備也跟上其他車系的腳步，為車載系統換上了BMW Operating System 8.5版本，提供更圖像式且直覺的使用邏輯，當然也加入了實用的AR擴增實境導航等功能。

M3 Competition Touring M xDrive

M4 CS

延續之前曾導入的M4 CSL與M3 CS等車型，這次汎德公司也限量導入了全新的M4 CS，而全新M4 CS將於今年開始在德國限量生產，台灣市場則有限量10台的配額提供追求性能與獨特性的車主選擇。


M4 CS可說是以M4 Competition M xDrive為基礎所打造的進化版車型，為了強化其競技基因，外觀部分包括引擎蓋、車頂、前進氣口、前後下擾流、後視鏡蓋以及擾流尾翼等均以輕量化的碳纖維複合材質打造，車頭的光型變化智慧雷射頭燈內則加入來自BMW GT賽車的黃色日行燈，雙腎型水箱護罩則以專屬的紅色線條，創造出更濃郁的賽車跑格。而這次原廠則未M4 CS提供了四種外觀車色，其中Riviera Blue及Frozen Isle of Man Green皆為BMW Individual的獨特車色，喜愛低調經典的車主也可以選擇Black SapphireMetallic或M Brooklyn Grey Metallic。


M4 CS所搭載的3.0升M TwinPower Turbo直列六缸引擎也可說是專為賽道而生，最大輸出達到550hp/66.3kgm，0～100km/h加速僅需3.4秒，標準配備的M駕駛套件則讓其最高極速可達302km/h。而包括懸吊、煞車、底盤等系統也均經由BMW M GmbH專屬調校，還標配了M碳纖維陶瓷煞車系統及專屬鈦合金排氣系統，搭配大量碳纖維套件除了可大幅減少車身重量，更為M4 CS提供更穩定的效能表現。至於前19後20吋的陶瓷煞車系統則可提供最直接的煞車反應，並同時具有輕量化，防腐蝕、耐高溫、抗磨損的特性，無論在一般道路和賽道上都能展現優異的制動表現。此外更導入可智慧分配前後輪動力比例的M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統，駕駛可依路況不同自由選擇4WD/4WD Sport，或是享受循跡防滑功能關閉下的2WD後驅模式，並結合位於後輪的M運動化差速器提供激烈操駕時更隨心所欲的車輛動態。按照往例，M4 CS也標配了M專業賽道駕駛暨甩尾分析系統，可紀錄並分析駕駛每一次的賽道單圈秒數或甩尾角度，還設定了共十段式可調的牽引力控制系統，讓駕駛能循序漸進地掌握強大的動力輸出。


M4 CS擁有專屬的紅、黑配色，並於車室空間內使用了質感優異的Full-Leather Merino全真皮內裝；M碳纖維賽車桶型座椅包含專屬的「CS」發光字樣，除了提供駕駛安全穩定的防護及包覆性，還擁有加熱與電動調整等實用功能，至於全新的M Alcantara麂皮平底方向盤則附有紅色的12點鐘方向標記。此外碳纖維複合材質同樣也大量應用於M4 CS的內裝，包括碳纖維換檔撥片、M碳纖維飾板、碳纖維中央鞍座及M碳纖維賽車桶型座椅等，更進一步地幫助車輛達到輕量化功效並營造更熱血澎湃的駕馭氛圍。與一般車型一樣，中控台上配置了由12.3吋虛擬數位儀錶及14.9吋中控觸控螢幕組成的懸浮式曲面螢幕，其BMW Operating System 8.5系統及M車況抬頭顯示器均搭配BMW M專屬介面，清楚且即時地呈現駕駛所需的各項資訊。為了能將性能及日常生活完美融合，M4 CS除了標配多項主動安全系統、停車輔助系統，包括電動行李廂啟閉系統及harman/kardon高傳真音響系統也一應俱全，提供車主更全方位的防護及便利舒適的用車生活。