BMW iX5 Hydrogen。 摘自BMW
德國豪華車廠BMW近期除了在純電動力進行發展之外，於氫能源動力也不斷向前推進，以作為並行替代方案，先前該廠已經製造了百餘輛的iX5 Hydrogen進行大規模測試，如今BMW再度宣布相關的消息。
BMW iX5 Hydrogen。 摘自BMW
BMW的工程總監Jürgen Guldner近日表示，該廠首輛量產的FCEV氫燃料電池動力車款，預計在2030年左右會正式量產銷售，不過這位總監並未提到全新的FCEV究竟會是何種車型等級，雖然他覺得X5確實很適合作為相關車款。
BMW iX5 Hydrogen。 摘自BMW
不過可以確定的是，全新FCEV將使用BMW最新的Neue Klasse平台打造，該平台的彈性可兼容EV與FCEV，當然不再支援傳統燃油車款。Guldner在一場演說中提到，雖然氫動力目前為止是少數，但卻是扮演「關鍵少數」的角色，這款動力能夠在純電動力的原物料供應，或是充電系統無法負荷車輛成長數的同時，作為有效的替代品。
BMW iX5 Hydrogen。 摘自BMW
根據Autocar的報導，BMW正在等待歐盟對於汽車替代能源的新規範，其中的重要要求包括在高速公路沿線每150公里，就必須設置加氫站給FCEV卡車使用，這代表日後對於FCEV的基礎建設發展將相當快速，對於各款式的FCEV車輛銷售當然也大有幫助。
BMW iX5 Hydrogen。 摘自BMW
最後Guldner提到，其實目前打造氫燃料電池動力的成本已大幅降低，但因為目前量產規模小，因此還無法有感反映於市場；另一方面，未來十年內氫動力車款與純電動力車款的製造成本將處於相近狀態，但FCEV的另一項優勢在於使用到的關鍵原物料比純電動力少(主要在於電池)，不易受到市場物價的波動影響，讓車價能相對穩定。
BMW iX5 Hydrogen。 摘自BMW
BMW iX5 Hydrogen。 摘自BMW
新聞：https://autos.udn.com/autos/story/7826/7027816
