【海外新訊】BMW發表小改款X5 M/X6 M Competition，M Car首見48V、最大輸出625hp！

BMW在二月初帶來睽違已久的小改款X5/X6車系，為這款家族休旅創始者換上全新容貌。隸屬M部門的性能版雖 然未能同步登場，但原廠也沒有讓全球車迷等待太久，於近日發表小改款X5 M/X6 M Competition，於動力系統加入48V輕油電技術輔助，過往非Competition車型的M標準版於小改款後就不再提供。

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先來看看變動較多的小改款X5 M Competition，有別於一般版採較方正的直瀑式雙腎形水箱護罩，X5 M Competition改採與X6近似的六角形雙腎水箱護罩，內部也由直瀑式改為橫柵式，且採黑化處理。左右兩側的智慧型LED矩陣式頭燈組向一般版看齊，內嵌辨識度更高的雙箭矢LED日行燈，另外也能加價選配 M Shadowline燻黑頭燈套件。水箱護罩與下方的加大進氣壩中央以黑色烤漆相連在一塊兒，形成「X」字樣，外加兩邊碩大的進氣口，呈現非常霸氣高調的兇悍樣貌。車尾少不了的自然是大型擾流尾翼以及粗壯的雙邊四出排氣尾管，都是性能化的象徵，LED尾燈組的排列方式也比照一般版辦理。

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小改款X6 M Competition的車頭變化基本上就是小改款X5 M Competition的「複製貼上」，雖不像標準版3系列和性能版M3那樣有著天壤之別，但還是能夠一眼看出出身M世家的不凡身分。諸如後視鏡外蓋及擾流尾翼等都可加價選配碳纖維材質，X6 M Competition另再提供碳纖維車頂作為加選。兩車足下都標配前21、後22吋M款輕量化專屬鍛造鋁圈，以及M Brooklyn Grey metallic、M Isle of Man Green metallic與BMW Individual Frozen Pure Grey metallic三種新色塗裝可選，透過BMW Individual客製化部門至多可有五十種車色可按個人喜好搭配。

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內裝的更動可想而知，按照近期BMW小改款新車的步調改換全新iDrive 8介面，也就是於中控台嵌入由12.3吋數位儀錶及14.9吋多媒體主機組成的一體式曲面螢幕。鑲嵌於中控台內的氣氛燈飾板也以M字為主題，附設M1/M2模式快速切換的專屬M款多功能方向盤是所有M家族車系的標準配備，後方另附有碳纖維材質的加大換檔撥片。除此之外，不同於一般版的精簡排檔座，小改款X5 M/X6 M Competition依舊保留傳統線傳排檔桿，給予更原始的駕馭感受。此外，兩張Merino真皮包覆的M款跑車座椅也沒有缺席，於頭枕下會發光的M字飾板是內裝的另一特色。


即便駕駛輔助系統不會是M家族車系的賣點，原廠仍為小改款X5 M/X6 M Competition搭載最新世代的主被動安全科技，諸如功能更強大的主動防撞輔助系統及主動車道維持輔助，自動停車輔助系統另也新增記憶路徑停車輔助系統，距離至多可達兩百公尺，另可搭配iPhone遙控使用。


除了外觀及內裝的改變，小改款X5 M/X6 M Competition的重頭戲落在引擎蓋底下的八缸雙渦輪單元，這具代號S68的4.4升V8雙渦輪引擎其實是從代號S63的舊引擎升級強化而來，針對曲軸、渦輪本體、進排氣及供油系統等部件全面更新，另再加入可供給12hp/20.4kgm最大出力的48V輕油電系統輔佐，讓小改款X5 M/X6 M Competition成為首款搭載輕油電系統的車系；另一方面，M車系專用的八速手自排變速箱同樣重新調校，透過齒比微調帶來更極緻的換檔反應。然而，儘管經過種種優化工程，新引擎的最大馬力依然與舊引擎同為625hp，76.5kgm最大扭力也未有調整。在此條件之下，小改款X5 M/X6 M Competition的百公里加速可於3.9秒內完成，0～200km/h加速成績分別為13.8秒及13.6秒，極速限制在250km/h，選配M駕駛套件後可進一步提升至290km/h。


BMW在去年底推出首款搭載插電式油電複合動力系統的XM之後，M家族車系走向電氣化幾乎已成定局，如今小改款X5 M/X6 M Competition也換搭具備48V輕油電系統的新世代八缸單元，宣告傳統內燃機也即將於性能車款上逐漸走入歷史。下一輛預計登場的重量級M Car應是代號G90的大改款M5，據了解將會採用與XM同一套PHEV系統，綜效輸出上看735hp，且最大扭力將可望突破100kgm。