sophn wrote:
小弟的車是F34 18...(恕刪)
認真的回一下~
小弟的是F34 LCI 330i，
原廠標配的煞車系統是前四後二活塞煞車卡鉗，
記憶中，剛啟動在地下停車場開窗駛出的狀況下，
在安靜的地下室，偶爾也有聽過金屬咔咔聲。
但是，小弟當下並不覺得是煞車卡鉗系統的異音，
個人覺得是排氣管電子閥門系統傳出的聲響，
因無安全上的疑慮，關車窗後車室內也無任何異音，
所以就沒有把這件事放在心上了……
提供F34排氣管電子閥門照片供參考
個人認為是排氣管內那片金屬閥門開關的聲音
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henrylin66 wrote:
保時捷曾經告訴他們的...(恕刪)
(轉述)
Porsche驕傲的表示旗下車款擁有世上最好的煞車系統，即便製造工藝如此精湛、煞車異響對於Porsche來說依然是個令人頭痛的工程難題。煞車異響的來源主要是煞車運作時來令片與碟盤激烈摩擦產生振動，這振動透過大面積碟盤被放大、向外傳遞，產生尖銳金屬聲響也就是我們所聽見的煞車異響。
由於碟盤、煞車來令片、摩擦材料與煞車卡鉗等零件均由不同材質打造，材料之間各自擁有其「自然頻率」，再加上煞車運作時受到粉塵、砂土、來令片材質等諸多外在因素干擾，讓原廠工程師壓根無法完全抑制煞車異響的產生。一般來說性能越高竿的來令片所含金屬成分越多，對碟盤金屬與金屬之間的摩擦也就更劇烈，自然也更容易產生尖銳聲響。
Porsche更進一步表示由於旗下車款煞車碟盤、來令面積都更為放大，搭配多活塞卡鉗在低速時很容易因為活塞移動速度不一而讓來令產生些微型變，比起一般市售車款更容易產生煞車異響。然而這樣的異音基本上並不影響煞車性能，也不代表煞車零組件有任何組裝缺失或故障，反倒是煞車系統效能優異的具體證明。
儘管Porsche希望車主不要對煞車異音過度在意，但許多歐系車款也會在原廠來令片上設置金屬摩擦塊，當來令片厚度不足、壽命將屆時，摩擦塊將會輕輕接觸碟盤產生尖銳聲響，用意在提醒車主該要更換來令片。因此當煞車異音越發明顯、甚至伴隨每次煞車減速屢屢出現時，最好還是尋求專業車廠協助進行煞車系統檢修才是。
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