一個打雜流浪漢 wrote:
看來01跟爆料的網...(恕刪)
親身經歷~!!!
泛德的規定很奇怪
以濱江廠來說,你自備的東西,除了機油,願意幫你換!!!
其餘的任何東西(冷氣濾網之類的),濱江廠一概不幫忙安裝
要客戶去別家廠商換......
相對的,出了台北市的bmw經銷商
幾乎都大開雙手,願意幫你酌收安裝費,幫你安裝任何東西!!!!
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hotass196 wrote:
最主力的 3-series 都快要賣輸 S-class 或 V-class ,
太瞭笑了.
要救銷量就要從根本的 3-series 救起.
1. 既然產地已經從南非回復到從德國進口,
廣告就要打下去, 不然誰知道.
2. 運動化底盤請標配.
3. 3-series 就是入門款, 訂價就應符合它的身份.
4. 車款兩種就可以了, 320四缸 & 330六缸
(現下每家都有渦輪了, 誇大數字反而是銷售阻力)
台灣車主對德國稅制沒研究.
5. 銷量再不起來, 眾多的坊間保養場無法維持, 那就奧迪化了.
F30賣不好
產品末期也是原因
大改款G20很可能今年底就發表了
大家都不想車買沒多久變上一代吧...
另一方面
BMW近年的設計 我自己沒有非常喜歡...
尤其頭燈太圓潤了越來越有向家庭房車妥協的味道
有時候突然看到會覺得好像日本車...
反而現在日本車的線條設計還比BMW前衛性格
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tylersony wrote:
F30賣不好
產品末期也是原因
大改款G20很可能今年底就發表了
大家都不想車買沒多久變上一代吧......(恕刪)
當初F世代5系列末期也是說產品老舊，所以賣得比台賓E-Class差。
雄心壯志說等待G3x新世代進來就要打趴 E-Class，
不過好像只有一兩個月打贏 E-Class，
多數月份還是輸不少。
至於水貨，那也只是因為市場決定啊!
為何賓士水貨(尤其C-Class)可以賣得嚇嚇叫呢~~~~
就是有需求嘛!!
若原本想買3-Series的會因為賓士水貨C-Class而轉檯，
除了價錢之外，相信也是有3系列本身產品競爭力不夠的因素。
不然相信車商也是願意大舉引進3系列水貨的吧!
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則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按
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