誕生於2013年的BMW 4系列，可說是世代相當年輕的車系，但事實上，4系列其實就是將過去3系列雙門與敞篷車型改以全新命名方式，透過不同的命名方式使得車款陣容更加齊全；如此一來，以往車迷熟知的高性能車M3，上一個世代（E90/E92）無論四門還是雙門版本，車名一律叫做M3；而到了本世代則分成四門設定的F80 M3以及雙門設定的F82 M4，推出之初難免會讓老車迷們花些時間適應。
一般版本的4系列則分成雙門Coupe（F32）、敞篷（F33）與GranCoupe（F36）三種車型，雖然車名以及原廠代號皆與F30世代3系列不同，但基本上兩者仍存著濃厚的血緣關係，因此當3系列在2015年底推出小改款版本之後，4系列自然成為預備進行改款的產品，但實際上4系列並未馬上進行小改款工程，而是隨著3系列先換上新世代動力系統，直到今年才正式推出小改款版本，而除了燈組設計、配備項目之外，新車型也針對懸吊設定進行調整，透過本回在德國境內的實際試駕，與各位分享小改款4系列的各項表現。
由於系出同源的F30 3系列在2015年底即推出小改款車型，因此原本預估小改款4系列應該也會在去年（2016年）問世，但當時4系列僅以新年式的身份更新動力系統，這次所試駕的車型才是「正確版」的小改款車型；改款幅度同時涵蓋雙門Coupe（F32）、敞篷（F33）與GranCoupe（F36）三車型，主要針對頭燈內部的LED日行燈樣式、車頭前氣壩造型、數位儀錶板、iDrive 6.0與懸吊設定進行調整，而國內總代理也在本月宣布上市消息以及各車型售價。
小改款4系列國內引進車型與售價
| 車型 | 420i | 430i | 440i |
| 雙門Coupe（F32） | 222萬元 | 282萬元 | 341萬元 |
| 硬頂敞篷（F33） | 263萬元 | 313萬元 | 365萬元 |
| GranCoupe（F36） | 225萬元 | 285萬元 | 343萬元 |
根據原廠資料，4系列在全世界的銷售比例大約是GranCoupe佔了54%，雙門Coupe與敞篷各佔25%與21%，但由於本回原廠未提供GranCoupe車型給媒體試駕，因此我們就以雙門Coupe與敞篷車型的介紹為主。而總代理引進車型就如上面表格所列，分成420i、430i與440i三款動力設定，因此共有九款車型可供選擇，而國內販售的4系列全車系將M款空力套件、M款鋁圈（分成18吋與19吋）等列為標準配備，因此若對外型跑格比較講究的消費者，這次的配備編成方式可說是具有吸引力。
照片中的試駕車即搭載了M款空力套件，也使得原本就屬流線動感的4系列增添不少跑格，但由於試駕過程會經過雪地與結冰路面，為了安全起見因此換上雪胎，所以鋁圈樣式並非國內販售的規格，而試駕車的黑色窗框，在國內販售車型上則是採用緞面鋁質樣式。
頭燈內部的LED日行燈樣式為小改款車型的主要變動處，原本四環式燈組改為六角樣式，看起來相當有精神，而原本HID頭燈的設定，如今也改成全車系標配LED頭燈。
尾燈樣式也有小幅度修改，其中方向燈開啟時就如照片中上揚的位置；420i與430i的排氣尾管採用單邊雙出的設計，照片中的440i則是左右各一的樣式。
430i以上標配液晶儀錶與大尺寸螢幕
座艙採用駕駛人導向的設計，握感與造型皆屬上乘的M款方向盤也是台灣販售的4系列標準配備，不過座椅與內裝材質並非試駕車所採用的麂皮材質，而是使用Dakota真皮。
小改款4系列的內裝鋪陳方式並沒有太大的變動，主要是透過細部配備的升級提升整體功能性；其中在430i以上車型配備了8.8吋數位式儀錶板，中控台顯示幕也是8.8吋規格（420i為6.5吋），iDrive系統也升級至最新版本；安全配備部分，4系列全車系標配主動防撞輔助與行人偵測功能、盲點偵測警示、車道偏離警示、DSC動態穩定系統等，安全氣囊共有前座正面、側面與車窗氣簾共六具。
430i以上車型搭載液晶儀錶板，並具有多重行車模式顯示切換功能，在一般顯示狀態下，能見到時速錶、轉速錶、水溫與油量等標準資訊顯示，下方還有可行駛里程與瞬間油耗暨能源管理系統顯示功能。
中控台上方螢幕維持與改款前相同的8.8吋規格（430i以上），但內建的iDrive系統採用最新的6.0版本，顯示方式為格狀可滑動式的樣式，駕駛人也可自己編輯陳列方式，台灣販售版本也將原廠衛星導航系統列為標準配備（430i以上）；而在440i車型上還搭載harman/kardon音響系統，最大功率輸出為600W，並附16支音響揚聲器。
變速箱搭載Steptronic運動化八速手自排，為BMW車系常見的線傳設計，一旁為iDrive控制旋鈕總成，並附手寫觸控板功能。（430i以上）
方向盤附有換檔撥片，不小的面積操作很便利，實際使用時檔位切換的速度也相當迅速。
排檔座旁設置了動態行車模式切換功能，借藉此調整引擎輸出反應與變速箱換檔邏輯。
原廠代號F33的4系列敞篷車也在本次推出了小改款版本，外型改變項目同樣也集中在頭尾燈的樣式。
按下排檔座後方的操作按鍵，即可以電動收折方式開關頂篷，照片中可以看到敞篷結構採用三片式設計，作動時間約20秒；若在行進間操作則要將速度維持在18km/h以下。
近看小改款版本的頭燈樣式，能發現LED日行燈除了改為六角樣式之外，內部燈具的設計的視覺效果也頗具科技性。
試駕車內裝採用白色真皮材質，但國內販售版本則是採用紅色（420i）與黑色（430i、440i）兩種看起來較為成熟的配色。
試駕車還選配了座椅頸部出風口功能，我們在試駕時嘗試在零下五度的雪地開篷行駛，利用這項能讓脖子保溫的功能，實際上並不會覺得無法承受車外的低溫環境。
沿用新世代模組化渦輪引擎 懸吊設定更加成熟
在去年所推出的新年式車型中，原廠已針對4系列全面換裝新世代動力系統，因此在本次的小改款並未進行動力調整，不過在懸吊系統的設定上，原廠強調除了維持以往的出色操控表現之外，對於乘坐舒適性也進行提升，實際表現如何也是我們本回的試駕體驗重點。
小改款4系列動力編成與加速表現
| 420i | 430i | 440i | |
| 最大動力 | 184hp/27.5kgm | 252hp/35.7kgm | 326hp/45.9kgm |
| 雙門Coupe 0~100km/h加速 | 7.5秒 | 5.8秒 | 5.0秒 |
| 硬頂敞篷Convertible 0~100km/h加速 | 8.4秒 | 6.3秒 | 5.4秒 |
| GranCoupe 0~100km/h加速 | 7.7秒 | 5.9秒 | 5.1秒 |
4系列在去年推出的新年式車型中，已跟隨先前推出的小改款3系列換上全新世代的模組化引擎，其中420i與430i皆搭載原廠代號「B48」的2.0升四缸渦輪增壓引擎，並具備燃油直噴與雙渦流增壓技術，420i與430i兩者的排氣量相同，但在不同的動力調校下，各具有184hp/27.5kgm與252hp/35.7kgm的最大動力，兩車同樣搭配八速手自排變速箱，0~100km/h加速表現各是7.5秒與5.8秒。
本回試駕的440i則搭載原廠代號「B58」的3.0升直列六缸渦輪增壓引擎，同樣在燃油直噴與雙渦流增壓技術的加持下，最大動力達到326hp/45.9kgm的水準，扭力峰值更在1380rpm就能湧現，0~100km/h加速僅需5秒；實際上路之後，很清楚就能感受到動力輸出充滿著「熱情」，踩下油門瞬間車輛所帶來的回饋反應直接又力道飽滿，很輕鬆就能保持輕快的行駛節奏；要是持續灌注油門，440i的衝刺表現是那種讓人心跳加速的反應，行駛於德國無限速高速公路上，很容易就能以200km/h以上的速度巡航，要是遭遇慢車而稍微減速，也不必刻意退檔，只需適時補上油門，就可回到快意十足的加速節奏中。
回憶起過去4系列的試駕體驗，雖然避震器阻尼的支撐性極佳，過彎表現俐落準確，但在一般道路行駛的乘坐舒適性並不特別突出，遭遇不平路面或坑洞時的彈跳感較明顯。而小改款4系列全車系標配M款跑車懸吊，原廠強調已針對阻尼設定進行調整，起初我們將車開上路時，先是行駛了大約60公里的高速公路，底盤穩定性的表現相當出色，遇到幾處比較高速的微彎也都能輕鬆克服。
接著來到山路，雖然這次搭載了胎面稍硬的雪胎，但其實在試駕途中能清楚感受到避震回饋與吸震能力變得成熟許多，舉個比較清楚的例子，以前在駕駛4系列時，遇到坑洞時會想著盡量把速度放慢，以免底盤彈跳影響乘客的舒適度，這回可以發現底盤對於不平路面的處理相當良好，給予駕駛人的信心也更多，不用再擔心坐在一旁的乘客會不舒服，而轉向能力與操控表現同樣仍保持絕佳的水準，底盤設定的進化，是我認為小改款4系列改良最明顯的部分。
接著抵達車輛換手點，我們也更換成430i Convertible進行試駕，如同先前試駕440i的出色底盤設定，無論操控表現與乘坐舒適度，皆維持絕佳的水準，而在去年換裝新世代動力系統之後，如今的430i搭載2.0升四缸渦輪增壓引擎，雖然動力輸出的飽滿程度與衝勁皆不如440i強勁，但如果將先前試駕440i的記憶消除後再重新體驗430i的性能表現，其實本車絕對能滿足大部份車迷的動力需求，即使少了兩個汽缸、聲浪也不如六缸的440i熱血，但從起步、加速到高速巡航的過程，加速表現行雲流水；不過，敞篷車型的車重也較雙門Coupe車型重了約200公斤，大概就是全車坐滿人的概念，也使得0~100km/h加速較雙門Coupe版慢了約0.5秒，但整體而言，性能表現已經讓我覺得相當夠用。
BMW 440i Coupe規格諸元表
引擎型式：直列六缸DOHC 24V渦輪增壓
排氣量：2998c.c.
最大馬力：326hp/5500rpm
最大扭力：45.9kgm/1380rpm
驅動方式：後輪驅動
變速箱型式：八速手自排
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：鋁合金雙接頭彈簧柱
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：前225/45R19、後255/35R19
輪圈尺寸：前8J x 19、後8.5J x 19
車身尺寸：4640mm x 1825mm x 1377mm
軸距：2810mm
車重：1555kg
