請問各位有經驗的鄉民

如果購入E36 先不算車價

大概要抓多少預備金去更換消耗品
我看上的M44的 318 4D車款

會選L4車款也是考量到換機油其他保養經濟面
純粹還是喜歡BMW那個時代的底盤魅力
其實也是當fun car 有另一部車子可開
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audi6406 wrote:
純粹還是喜歡BMW那個時代的底盤魅力...(恕刪)


我覺得是口袋只能應付那個時代的車。

過來人圓過321的夢了。

何況e36這夢也太淺了,都幾年的車了,不要想說有多完整。

找個百萬等級的來圓吧。
後期的 E36 電子小問題不少. 我 1996 年的時候購入一台新的 328i, 從新車開回家當天, 電腦就顯示冷媒量有問題, 進進出出維修十幾次, 說是補, 又說換感應的 sensor, 到九年後車子賣出問題還是存在. 那之後就沒再買過 BMW.

不過 E36 的底盤真的沒話說,前後比重剛剛好,原廠15吋胎換掉加大到17吋,inline 6 引擎扭力大,我的有配行車電腦,算是最早一代類似 GPS 的功能,可以輸入想要去的目的地的行車距離,電腦會依據行車速度自動顯示抵達時間,當時已經算是最新科技了!

frank10 wrote:
我覺得是口袋只能應付那個時代的車。

過來人圓過321的夢了。

何況e36這夢也太淺了,都幾年的車了,不要想說有多完整。

找個百萬等級的來圓吧。


你說的這問題..現在百萬等級的BMW 3系列 我也有去試駕 不過 我最後選擇的是L牌is300h ...

現在的F30實在不是很喜歡 這不講太多等等又歪樓

因為沒擁有過BMW所以才說圓夢阿

lookroypeng wrote:
直4 有甚麼夢好圓...(恕刪)


有想過買直4 底盤那些整理到一定的程度後上直6引擎


其實還是要看車況啦,如果車況好很多東西不急著換。E36 318i 四門量不少,應該不難找到狀況好的。

不過如果考慮保值或經典性的話,應該是雙門的六缸會比較好。
小弟曾經也想尋覓好的E36,給你尋覓時做的了解吧。

首先不推直四316跟318,原因不外乎動力問題,316跟318又AT的話

,真的沒什麼樂趣,當然引擎可以換,問題是直四變成直六,一般驗車

是比較不容易過的,在加上現在驗車環境....(除非有門路能保證以後都能驗過)

再來如果選AT車款,請多住意變速箱狀況,同時也是不建議AT車款,因為

真的沒有FUN的感覺。現在一般買到的E36,320以下普遍都在10萬內,

按10萬內入手的話,建議你至買車款要準備20萬,留10萬去做後續處理,沒多少

賣便宜車的車主會幫你把該換的東西都整理過的。

同時還有一個不推316 318的理由就是,那個年代的BMW直四真的不怎麼精緻,

聲音上跟日系車比,日系車好聽多了,而直六車款就不同了,聲音相當飽滿。

題外話,驗車各地方狀況不一,我在找車時主要找手排車,而很多車雖然說是

"原廠手排"其實都是自改手,行照上如有寫325IA OR 328IA,這些都是自排車款

,雖說有些驗車廠會看有些不會,這就是得賭一把的事情,而有些自排車卻只寫

325I OR 328I,像這種最棒了.......
家有愛貓初成長 http://rnsk.hopto.org/blog/
我入手過325雙門寶藍色
當時至少花了20W在整理車子...
但整理不起來...
我有台你說的M44,因為是最近老婆家給的,所以沒花錢購車,目前花了八萬整理底盤,回來差很多⋯⋯要買的話,我還是推六缸的,加速、運轉精緻度,都好上不少
F30原廠懸吊的確用舒適犧牲了駕駛樂趣, 不過Msport就接近E46了
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