討論群組

小惡魔市集悅遊日本活動報導

關閉廣告

我要回覆

6分

樓主

個人積分：6分

文章編號：51312724

請教316i降車身改裝問題

我真的完全是改裝車的外行，對車子的了解說真的也相當貧乏....
最近剛牽316i，想把車身降到與輪胎相距約2指幅的高度，純粹只為美觀，也不希望改完車子乘坐起來變得不舒適，所以上來請問各位專業的前輩們我應該要怎麼改？需要更換哪些配備呢？
懇請賜教！

2014-07-27 12:30 #1

文章關鍵字

車身改裝問題 316

30分

2樓

個人積分：30分

文章編號：51313249

coldeye111 wrote:
我真的完全是改裝車的...(恕刪)

bilstein b12 pro kit/sportline
koni 1130/40

6分

3樓

個人積分：6分

文章編號：51313260

車上載石頭
要多低可以自己調

旋風

10195分

4樓

個人積分：10195分

文章編號：51313689

coldeye111 wrote:
我真的完全是改裝車的...(恕刪)

真的沒必要
台灣的路面狀況
降車身有百害卻無一利
除了視覺上的享受
接下來卻要面對各種現實的考驗
光是大賣場的停車場你就進不去
有些機械車位連進去你都要考慮
跑山路一顆石頭可能就讓你要花幾十萬維修底盤.變速箱
帥??
錢掏的出來最帥

外行就不要搞這種內行的事
降車身就把整個操控性能都改變了
整個懸吊結構應力也跟著改變
要舒適共存??
別傻了!!

pete588

28分

5樓

個人積分：28分

文章編號：51314374

旋風 wrote:
真的沒必要台灣的路面...(恕刪)

不能同意你更多了。

有人分享懸吊改裝，KW V3可以保有一些舒適性並增加操控，一套要價約78000。

328分

6樓

個人積分：328分

文章編號：51314920

原廠M Performance避震器加M Sport防傾桿(比標準版降2公分)，剛好剩2指，不影響保固，不然原廠M Sport版的避震器也可以考慮，比標準版降1公分

2214分

7樓

個人積分：2214分

文章編號：51315911

原廠的設定還是最平衡的

看過太多太多的人換到最後還是換回了原廠避震器

除非天生就喜歡硬梆梆的行路感

w taipei

19分

8樓

個人積分：19分

文章編號：51342466

換裝 Eibach or H&R 短彈簧即可...

ccchou

752分

9樓

個人積分：752分

文章編號：51347346

建議回原廠改 M Sport 版或是 M Performance 版避震器 +1.
M Sport 版本大概就是兩指幅的高度. 回原廠改也沒有保固問題.

35分

10樓

個人積分：35分

文章編號：51351669

如果原廠的軟硬度你都能接受
那建議你不要改了～
原廠超軟，不管怎改開起來都會變硬
真要改建議改M Sport懸吊，變硬一點點，習慣就接受了
我猜硬度：MSport<1130<V3(軟硬可調)
高度MSport-1cm/1130兩指<V3(高低可調)

PS.我開F20，M Sport懸吊是-1cm高度而已

和設計 www.dxa.tw

1
2

小惡魔廣編特輯

Audi Q6 e-tron quattro S line 兼具豪華氣度與純電科技魅力！

延續榮耀業界第一！Panasonic斬獲信譽品牌6座白金獎

防霾紗窗怎麼挑?吸附力是關鍵!世界級的抗敏防霾紗窗Poll-Tex普特絲

破解選擇障礙！挑出你的 Mercedes-Benz 最佳純電夥伴！

關閉廣告

顯示廣告