小弟不才 最近領完年終 手頭上的現金又多了一筆

剛好看上原廠報價138000的 Brembo代工的 M performance 整套卡鉗碟盤煞車組 (紅黃橘三色那個)

Y拍大概約十萬出頭 省三萬多 心頭就有點癢

但是想必是立刻被老婆大人打槍...

不過我心中一直有疑問

如果說改卡鉗加大碟盤 重量增加不少的情況下

以F30 320i 184hp的動力來說 是不是容易造成重托? 或是因為馬力不夠大反而畫蛇添足?

最後就是原廠的順順開也就可以了????

小弟的輪圈已經升級成397 18吋的框 所以不會有容不下卡鉗的空間問題 目前也不太會有重托的感覺

只是從實際面來看 320i有必要去升級卡鉗碟盤嗎?

是否有車友已經上了這組 可以提供一下感覺

或是有車友可以打醒我不要亂花錢的衝動

謝謝!

文章關鍵字
F30 320i的制動力是有升級的空間,我開過328和320是有差的

Vetinace wrote:
小弟不才 最近領完年...(恕刪)


升級剎車絕對是必要的
因為往往都是在煞不停時才會注意
或許是為了是外觀 或許是為了安全
若是有升級計畫
提升制動力應該擺在第一順位
如果沒有煞不住的情況我個人是覺得沒必要, 要看你平常是怎麼開車。
以外觀跟實用性(安全)的方向為考量的話, 改下去不會後悔.
卡鉗本體大6活/4活?也看圈的et值是否塞的下, 還有碟盤也跟著變大,金屬油管也一起換了吧.
有閒錢
煞車絕對是值得改裝的項目
很多時候
停得下來比跑得快重要
人有夢想而偉大 換車嘍~~~
我是F20選配,只要3.8萬,差異非常大(跟 試車標準版比),很線性力道又強勁,給我很多安全感,動力方面沒有太大影響。
需要短那一米的時候 就差很多了,,,,,,
樓主端看你駕駛的習慣如果...
1.你常常激烈的操駕(即常常急加速及急煞車),bimmer原廠煞車系統會有軟化的現象,建議更換.
2.偶爾激烈操駕但又為了視覺上的好看,建議可考慮更換.
3.以上皆非,建議可多存點錢為了下一台車做準備.


EPS隔減震 wrote:
樓主端看你駕駛的習慣...(恕刪)


小弟喜歡一次到位, 盡量不改車
存錢為下一台車〜
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