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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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關於G21的懸吊問題

re001

118分

21樓

個人積分：118分

文章編號：88271709

試駕G21 都坐後座。320舒適型懸吊覺得很跳覺得這車能買嗎？330 選電懸的comfort很ok 較x3 20i略硬一些舒適且不晃。sport模式略硬，坑洞阻尼感很強但不到跳。讓我有點顛覆本來的預期。重點330還19吋薄胎…怕舒適度不夠的電懸就選下去就對了。

25分

22樓

個人積分：25分

文章編號：88272594

水庫工作魚 wrote:
MS或是MP煞車都不...(恕刪)

針對銀卡,MS, 33T, MP這篇清楚完整講述
https://www.bimmerworld.com/About-Us/M-Sport-Brakes-G20-G22/
另外,原車有配MS的,在上線生產前的原廠選配裡面33T(通常強制搭配選配性能胎組),其實卡鉗就是MP卡鉗,差別在於33T搭配通風碟,MP是畫線通風碟(碟盤尺寸一樣).

結論:原車有配MS或是能選894的,看到33T選下去就對了,卡鉗一樣,碟盤尺寸一樣,一樣通風碟,只是差在有沒有畫線. 制動力其實沒差別太多. 比後改MP動輒超過一本的價錢來說, 實用又划算.

25分

23樓

個人積分：25分

文章編號：88272790

KIKO-L wrote:
1. 哈哈哈, 果然...(恕刪)

坦白說, 320配銀卡,要改MP, 連同倍力器,總泵都要換,編程也不一樣,其實銀卡對應184hp夠用,除非你天天短程衝刺再重踩煞車. 當然沒有預算問題就上吧.

原廠MP原廠連工帶料,一本多,這價格,我覺得給184HP用,滿浪費的

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小惡魔市集

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