老婆新座騎: Cannondale Quick Neo SL2 E-bike 介紹 (68樓新增騎三個月後的分享)

我倒覺得這是以後通勤的趨勢
不趕時間有體力 可以把電輔關掉 也是有運動效果
可以跟女友 老婆 或爸媽體力跟不上你的一起運動培養樂趣
我也會用E-BIKE上武嶺 以前用公路車 你騎到後面完全是低頭再踩
跟本沒閒情去欣賞沿途風景 我自認體力差
用了電輔車 就可以用不同角度去欣賞沿途美景
我不覺得騎電輔車有甚麼好丟臉的
又不是拿去比賽作弊
只是換個不一樣的交通工具而已
這種電池內建的EBIKE如果到時電池壽命到了,還能換電池嗎?還是只能換車?
極經風 wrote:
這種電池內建的EBIKE...(恕刪)


有問過店家, 可以換, 不過要拿回店家換. 自己DIY換可能需要有較高的技術, 它下管的下方有開口可以打開.
如果有需要, 還可裝個水瓶樣式的額外電池, 又多加200W, 總共達到450W, 那就可以讓續航力增加到150公里左右.

也許有人會問, 其他的大廠像Trek或Giant難道沒有好的eBike嗎?

其實我也做過研究, Trek有這幾款:
Verve+2, 也是前變38T, 後變Shimano Alivio 11-36T九速, 煞車Shimano MT200油碟, 400瓦電池(傳統式清楚可見在外面,可自行更換), Bosch中置馬達, 最大推速 32km/h, 價格US$2750.


Verve+3, 較高一級, 前變38T, 後變Shimano Alivio 11-36T九速, 煞車Shimano MT200油碟, 500瓦電池, 裹在下管裏, 可自行更換, Bosch中置馬達, 最大推速32km/h, 價格US$3250


Giant FastRoad E+ EX Pro, 前變42T, 後變Shimano Tiagra, 11-36T十速, 煞車Shimano MT200油碟, 500瓦電池, 裹在下管裏, 可自行更換, Yamaha中置馬達, 最大推速45km/h, 價格US$3900.


那為什麼不買這幾台, 主要是重量. 三台分別約23.5~25.5公斤之間, 重得像坦克一樣. 這也讓15, 16公斤的Cannondale與Specialized顯得輕量級了. 真希望其他大廠也能多出輕量級的eBike,讓人多有選擇!
Monte920 wrote:
如果有需要, 還可裝...(恕刪)


不知ebike是否有類似hybrid vehicle 邊騎邊充電功能?
simon_joan wrote:
不知ebike是否有(恕刪)


Hybrid car是用引擎燒油以及煞車回收來充電的. 至於eBike的主要動力仍然是人的雙腿, 功率實在太小 (應該是連一個馬力都不到), 單單動能功率用來行車都不夠力了, 剩餘的一點點功率, 最多用來發電點LED燈用吧?

由於eBike現在重要的功課是要減重, 如果還要套上踩踏發電機, 來發這麼一點點微弱的點燈電量, 那乾脆不要裝了. 我到目前還沒看過哪台eBike可以踩踏發電的.
看起來就很高級
一台不知道要多少錢
電池蓋那個螺絲是已經滑牙了嗎?
好懷念可以到處騎腳踏車的日子
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