JJ Ch wrote:這樣會亂停的 obike...(恕刪) 所以我才說這個設計的導向令人擔憂,未來會不會走向OBIKE。我覺得不應該裝車機,不但增加單位成本,而且減少停車柱的功能。一代就很好,不需要遍地都是YouBike,板橋某十字路口50公尺內居然有5個YouBike停車站。
既然有GPS,那就設定成只能在特定區域停車,才能使用還車手續若沒在特定區域停車,就不能還車,就一直扣款,直到找到可停車的特定區域無樁位自行車讓網憂obike亂象再起 新北:自治條例納管無樁位自行車是否會出現亂停車狀況,鍾鳴時指出,新系統是透過智慧手機操作,無樁位但採用電子圍籬和GPS車輛定位,避免亂停車狀況
mobile3803 wrote:電子圍籬和GPS車輛定位 電子圍籬約制範圍,但是精準度不認為能有很好的規範。目前站椿 車子是排排站好 看起來舒服現實的狀況容易出現 電子圍離的停車區,車子七歪八拐 躺著 立著 或是疊疊樂人行道整個堵住 車子直接在路邊 車子擠在一起…同意上面版友說的 定椿是管理的定海針別的都不說至少 停車區的市容視覺觀感 就會差很多
samuer5002 wrote:前交通局女局長說過,台灣市場小,但很適合做新商品行銷試驗的模型建制。公用單車上搞一堆多餘的電子裝備,日曬雨淋徒增故障率。車商也是意圖搞個行銷實驗模型,好去攻略外銷。 這樣也是不錯的策略押台灣可以當作創新開發的先行者再將成果外銷很棒押