[討論]後夾器設計在五通下的優點

[討論]後夾器設計在五通下的優點

車友們大家好
後夾器設計在五通下
除了可能有較佳的空力優勢
有其他的優點嗎

我只有想到不好調整等等的缺點
為什麼車廠們會這樣設計呢
是不是有什麼優點

文章關鍵字

優點夾器設計

迷途鴉

850分

2樓

迷途鴉

個人積分：850分

文章編號：74032564

reborn293 wrote:
[討論]後夾器設計...(恕刪)

我覺得除了可能較佳的空力優勢...
大概只剩下美觀(後上叉) 點點點

最討厭常把「聽說」二字掛嘴邊的「人」了

vul4

599分

3樓

vul4

個人積分：599分

文章編號：74034538

reborn293 wrote:
[討論]後夾器設計...(恕刪)

嗯…煞車皮磨完的粉末會直接噴到地上而不是噴到車架上
這算是一個優點嗎

Monte920

12719分

4樓

Monte920

個人積分：12719分

文章編號：74035737

泥漿和積水更容易噴上來, 恐怕不好吧!

jihliang2001

84分

5樓

jihliang2001

個人積分：84分

文章編號：74035996

我覺得這是一個力學的設計，因為現在單車後上叉做的較細安裝其中在剎車時力道較軟，
若是夾器安裝在五通粗壯的下叉在高速煞車時力道反應較直接，
有點與向前叉同向鎖點的概念!
不知道你認同此說法~

怨念聚合體

8898分

6樓

怨念聚合體

個人積分：8898分

文章編號：74048406

廠商這樣搞是在假裝空力而已，但事實上根本就沒用
因為裝上面有立管/後上叉遮擋，風阻其實是更小

而且裝下面還會很容易被泥沙灰塵噴濺，導致煞車皮失效
水要繞過輪組2/3才會到達上面的夾器，這時候水量已經失去很多
噴到夾器上方本體的才會往下流，往下流的還不一定會往兩邊流，所以水量又更小
但是將夾器裝下面，會被前輪帶起的泥沙直接噴濺，噴好噴滿

晴天就更不用說了，上面根本不會積塵土，底下則完全是塵土飛揚區