最近想編輪,ORC UL真的就是左耳距最大的花鼓了嗎?

左耳距達到39MM 右耳距18MM,198g
除了小索的零式花鼓,我還沒看到左耳距更長的花鼓
但偏偏這花鼓很貴,不是我的菜...
有沒有重量和結構設計差不太多的後花鼓呢?請推薦給我(英文太爛...google得好痛苦xd)
PS 我用10速!

l1o22u333 wrote:
左耳距達到39MM...(恕刪)


找小索吧!
不過如果有比零式還更棒的花鼓,為什麼小索不用?
自己開發不會比較便宜,因為量的問題!
來自中和的白Octavia Combi RS
想知道39mm特別在那

要編怎樣的輪組??花鼓廠不就那幾家

個人喜歡耳大扭距短,重量又輕,順暢度高的


P.S:太過於內縮,鋼絲與框會更陡直,這輪組會較神經質,也就是整體輪較易扭轉;這不正是碟煞輪組欲克服的缺點,怎麼反而會跳這個坑?

靜態左右剛性/拉力數據較優只是假象,輪組是負重滾動,還包括傳動,應該著重動態的表現而不是靜態的呈現。
山姆不是有推出一款耳距超寬的輪組?
小索的零式是 2:1 編法
大左耳距可以同時提升左右鋼絲拉力
亦可增加側向剛性

Alchemy ORC 似乎是 1:1 花鼓
大左耳距功用似乎不夠零式大
(我個人反而覺得可能有點副作用, 就是左邊鋼絲拉力超低)

l1o22u333 wrote:
左耳距達到39MM...(恕刪)

coopers0201 wrote:
找小索吧!
不過如果...(恕刪)

我想自己編, 原先也有看上rar9後花鼓, 發現數據平平(相較許多零售花鼓也算好了),但就算我買1萬多的後花鼓(Extralite CyberRear SL2 ), 編出來的剛性應該也不如小索的零式系列, 花費還更多, 所以我在想乾脆跟小索買就好了
但零式系列像是TU45 重量還是有1230g (其實很輕了啦!!我是輕量狂...) 自己編應該可以8開頭的(反正我才60出)

可能折衷的做法是想單買tu45後輪+自己編超輕前輪
雖然想輕量,但也不想失去剛性,所以才那麼難阿...
之所以也想要剛性, 是因為之前騎自己亂編的32孔50mm鋁板輪(3公斤多)去爬36彎(平均6~7啪)
結果騎出來的最佳紀錄, 還沒有自己編的輕量輪好(13xxg)
當然不只36灣, 各方面都覺得換輕量輪沒比較快,所以就覺得是剛性的差別


sunnyup wrote:
想知道39mm特別在...(恕刪)

我也說不出個所以然, 因為我對輪組根本沒研究(也研究不出個什麼..物理英文都太爛)
所以聽別人說花鼓耳中心距大, 側向剛性會比較好, 就找到ocr ul了(的確很多人都說這顆很棒)

話說我對扭轉剛性沒什麼興趣, 我現在的輕量輪, 驅動側花鼓耳直徑90mm,鋼絲也幾乎承切線了,扭轉剛性應該不差吧!
但我就覺得它性能普普...
輪組真的很複雜阿!


pppm0078 wrote:
山姆不是有推出一款耳...(恕刪)

墨陽嗎?數據上好像也不錯


chachaping wrote:
小索的零式是 2:1...(恕刪)

原來是2﹔1的我都沒注意到
話說鋼絲張力低,會有什麼影響嗎
我忘記在哪看見,說剛性不會隨著鋼絲張力增加而增加
是不是這樣我也無從判斷T T
你說對輪組根本沒研究,
但又自己編輪
令我都不知怎樣回你的文了.

原則上, 高框輪剛性比低框輪高
拉力高鋼絲輪剛性當然較高.

l1o22u333 wrote:
我想自己編, 原先...(恕刪)

chachaping wrote:
你說對輪組根本沒研...(恕刪)


哈哈都隨便編XDD
看別人說哪顆花鼓哪個框好就找來編
都蠻耐用
但性能很普通就是了
第一次用很細的扁鋼絲編,沒上油,張力還沒拉到夠,鋼絲就變形... 只好保持原狀,因為懶的再拆
沒想到張力很可能就是性能普普的原因,有機會我拉高試試吧!
自己編輪, 拉力計是必備的.
一般台產鋼絲都可承受 300kgf 左右的拉力
一般廠輪, 驅動邊 ((DS) 的鋼絲拉力通常都介於 100-120kgf
我是破百騎士, 輪組又是自編的, 所以我都不會理會輪組的生死
會拉上 140kgf 以上, 表現就爽很多了.



l1o22u333 wrote:
哈哈都隨便編XDD...(恕刪)

chachaping wrote:
自己編輪, 拉力計是...(恕刪)


可以請教你使用的框型號跟品牌嗎?

因為可以拉到140kg的框感覺品質很高也很稀有

想了解一下

感謝
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