郭胖虎 wrote:這兩天從家中翻出了數...仔細檢視一下已經殘破不堪了(恕刪) 看起來問題不大, 純外觀的部分, 車架就用心點擦乾淨零件部分進階做法(適合熟悉單車組裝者): 傳動系統全部拆下來洗(用柴油或是之前有車友建議的白博士), 洗完擦乾淨上油再裝上去一般做法(適合一般使用者):拿一隻不要的牙刷, 加上WD40, 噴噴刷刷把大盤/鏈條/變速器 油泥刷掉, 洗掉之後擦乾淨(用抹布或是擦手紙), 然後上油搞定記得煞車夾器軸心, 變速器轉動軸, 煞車線/變速線入口等最好都能滴些油進去(我都是用針車油, 一瓶10~15塊)煞車夾器外觀金屬鏽蝕部分可以用抹布沾牙膏去抹看看有沒有效, 這部分我比較沒經驗, 要請其他高手指教了
針對您的愛車整理,個人提供您一些看法一,分析-先決定您整車的目的,視覺系呢?還是想要好騎?還是單純不要那麼破舊?預算又有多少呢?我會列出最基本的做法跟如果是我會怎麼做~二,規劃-零件選擇,配色,協助店家依車種與等級決定店家,如我自己不能做的如果是入門車或通勤車就會給X胡之類的店家作,便宜但是有些東西要特別注意,它們工具與油品等級都不高也不太夠,如果是中高階車應該就找天母黃教練或忠孝東路K老闆,但要看他們有沒有空...三,動手第一步先拆空,一部車要好騎其實最大重點在於BB跟花鼓等級,這兩件先顧到就有及格了,剩下等預算夠再說如果線都銹爛了,那就不要客氣,用破壞剪把它剪掉,反正都要換新的,拆完之後要幹麻呢?首先你的車架其實表面受損不嚴重,拆光後先用煤油裝在噴霧罐裡噴灑全車,然後用舊抹布來回擦拭,並重複以上動作,一直擦到車架乾淨為止,然後用WD40噴所有的螺絲孔與灌模孔還有立管開口,噴入一定的量進去後拿起來正反方向搖一搖後把多餘的油倒乾,然後看看有沒有認識的汽車美容店,沒有的話就找有做重車美容的,請他幫你打臘與上點美容釉啥來著的,這樣車架應該就回復7,8成了第二步,零件更換,如果是最低標準的話,這部車應該是滾珠BB跟滾珠花鼓,先把BB換成陪林式的(記得五通的牙要抹黃油喔),花鼓拆開把滾珠全部換掉後換上新的鋼珠並打滿耐高溫黃油,重新校正輪圈偏擺,這樣就完成最基本的部份了,用手搖一搖C夾,看看間隙有沒有過大,您車上那款C夾強度不是很好,煞車時很容易形變,建議更換到shimano 105的等級,不然至少煞車來令片要換組高檔點的(如coolstop之類的),鏈條拆下來先檢視,狀況還OK的話就用WD40噴給它很濕後用牙刷刷乾淨後擦乾,最後上一層鏈條油,前後變,飛輪與大盤拆下來也用WD40+牙刷刷乾淨,檢視看看磨損程度,如果不行的話就直接看"我會怎麼做"把它們都換掉...如果狀況能接受的話,先去汽機車精品店或是重車店(部份賣高級車的單車店也有)買一種金屬研磨膏,回來用棉布沾起來推你的曲柄,煞車夾器等金屬製品,拋亮後以WD40洗乾淨後擦乾,可以再支撐一段時間,為什麼不建議我之前整車的步驟"酸洗",是因為不熟的人很容易越搞越糟...治本的方法是酸洗後以研磨機裝棉輪+研磨膏下去拋,鈀金油層拋掉後在重噴...但是以那修零件的等級來看,那樣的成本不如換新比較快...如果車是我的話,我會為它換上全套的campy mirage之類的入門套件,加上一組FULCRUM RACING 5或7或是MAVIC AKSIUM輪組,花費不高又爽,不為什麼,因為我覺的換上去後質感與騎乘感受會好很多,最重要的是那個fu阿~~第三步,全車的鋼線與螺絲全換掉,澀澀的鋼線與銹到鳥鳥的螺絲是質感殺手阿!這東西不建議自己弄,因為:第一,為了配一車份的線去買一大捲不划算,買裁好的又貴,為了裁一次外管買一支裁外管的鉗子也不划算,外管及內線頭尾用的各款配件要買齊也是很麻煩,所以建議這部份給店家代工,鋼線請選擇高階的不銹鋼線與鐵氟龍內層外管,是我的話會在安裝前在管路內注入氟素油脂或是矽基油脂(如shimano及campy出的矽基黃油)第四步,再為車子挑一組與車身配色搭配且較高級的外胎(如ULTRA SPORT之類的,減低滾動阻力與提升爽度),把手纏帶(個人衛生與爽度)以及一張舒適高質感的坐墊,整體質感就會再連升數級~如果是照我的估計下去做,再把原本那個鳥鳥的卡踏換成KED入門款,以提升傳動效率,而且這樣下來全車重量有望壓在8公斤左右~我這一出手可能一次就把你的預算爆掉~但這樣真的算是CP值很高的作法了~加油~敗吧~
rolf_racing wrote:針對您的愛車整理,個...(恕刪) 這位大哥整個把我的預算給爆掉了您所提供的一些組件我在Y拍都找不到連長什麼樣子都沒看到比較了解的只有SHIMANO出品的煞車、變速系統。目前我是希望在十張小朋友以內做最大的改善,上網看了大大推薦的MAVIC AKSIUM....非常之心動啊目前前叉還是鐵的,本來考慮換一枝Carbon的,請問如果連前叉一起更換的話,我這種車可以裝無牙的龍頭嗎?總覺得好像乾脆一點換個車架(換部車?)。題外話,今天陪我朋友去修後輪,因為他的鋼絲斷了這才發現,就算目前的捷安特店家都已經重組再造變成很有直感、都賣好車、有如精品店一般。但是服務人員的水準,還是沒有適當的提升我們去了兩家店,捷安特成功店、西湖店,我們前幾天之前先去成功店,老闆看了看輪圈說沒有料要叫,如果我們願意等的話留個資料,到了會通知我們,結果過了三四天今天撥電話過去得到的答案是還沒叫。今天前往內湖店,裡面除了老闆還有幾個看起來很了不起的學生(高中生?)老闆看了看輪圈,一臉要修不修的樣子,跟我們討論的時候,對待輪圈的方式真的會讓人生氣,很不愛惜客人的東西,拿起放下的方式根本可以說是用丟的,給人"不屑"的感覺!或許在你眼中是便宜的小玩具但也是他存很久的錢才買下來的啊!準備要修的時候發現我們飛輪是鬆的,老闆這時就開口了[你這個飛輪怎麼會這樣?問題很嚴重!][這個沒辦法修了,輪圈不能用!]我們跟他問了很久,他堅持沒辦法修了。結果我朋友就在他的面前,嘗試自己用手把飛輪轉緊。還真的被他轉緊了 .......那時場面真的超尷尬.......由於我們急著要用車,因此決定給老闆修理。老闆在拆裝時對待工具甚至是我們的輪圈都極不友善,在裝修的過程中,可以感覺他輪圈是用"丟"的,而且裝上鋼絲之後調整輪圈,不小心又斷了一根(這可以理解,鋼絲斷了一根就容易繼續斷下去)在旁邊看的一位老車友開口建議他可以把旁邊一根調鬆,再把這根調緊比較不會斷。老闆回了他一句:[這樣工資我不划算!]在很不開心的情形下完成了修理,我同學要求老闆幫他把飛輪上緊。老闆這時又開口了[拆飛輪需要特殊工具,我們這邊沒有!]真是莫名其妙,又不是不給工錢!對待客人的東西也不該是這種態度吧!受了一肚子氣,本來還覺得捷安特的店家更新之後會有所進展!看樣子還是要過著那種四處找好店的生活了!
郭胖虎 wrote:這位大哥整個把我的預...(恕刪) 恩~先對您說的店面的問題來討論~您住內湖區吧~去內湖堤頂大道的G店(要週一跟四去比較好)或忠孝東路成美橋頭對面的G店~您應該會比較舒坦我覺得您那部車並不爛阿~我有見過有人把他裝上OK的零件當練習車的~預算有限不用急著換車架的~而且用那部車弄起來後騎上路更有fu啊~您的車是可以用無牙頭碗的,但我覺得前叉並不是"主要"決定車好不好騎的主角(當然也重要,但比起不佳的零件與輪組...變顯的不是主角了)~如果你只對shimano了解的話,就換105吧,但是個人偏好義大利系統,質感較爽,小故障也有提供小零件替換,當你看過CAMPY的東西後就懂我再說什麼了~fu有到味阿~~那個級數的東西應該10出頭個小朋友可以搞定~那家的東西Y拍上不多,但可以上官網看看阿~還中文的勒~最令人感動的是~不是毛文阿~http://www.campagnolo.com/pdf/en/2007_groupset_CN.pdf他家的輪組也不賴喔~http://www.campagnolo.com/pdf/en/2007-ruote-EN.pdf或是他家的子品牌fulcrum也很讚(其實是差不多的東西)http://www.fulcrumwheels.com/聽過那個棘輪聲後便很難再接受其他的...敗吧~敗吧~這樣搞下來應該也不過超過你預算一倍以內吧~衝吧~等你的分享文吧~
rolf_racing wrote:恩~先對您說的店面的...(恕刪) 這這這這.......這也太勸敗了吧!!!!!!引用某句廣告話:「人的能量,決定車的力量。」看了大大所提供的DM之後,我才想起Campagnolo這家公司的產品我常常在車店看到,Mirage套件是入門?光是質感已經是上上乘了啦.......但是不能跟SHIMANO系統混用吧?果然還是乖乖只能用105..請問等級下修一級的TIAGRA套件如何呢?其實我以前也滿常去天母店,這部車就是透過黃教練接手他友人的二手車。中間大概沉寂4~5年了吧,一直到最近我才又重燃興趣!
感覺上是很好的車,先找好車店吧,先修好可以騎再說,看看有什麼東西壞了,換同級商品就可以了比起me的車己好n倍了,我的車還壞了一堆東西呢???壞了換是天經地義的,想換什麼零件,騎壞它吧油俠 大德魯伊-狂草ps:以下是me的車及破壞力http://tw.myblog.yahoo.com/fatman-monetiii/article?mid=1366&prev=1433&next=1103&l=f&fid=9http://tw.myblog.yahoo.com/fatman-monetiii/article?mid=22&prev=148&next=1&l=f&fid=9