是再快樂不過的了
小妞說報紙上寫北投圖書館很漂亮
自己住北投 卻從沒去過 就順便去看看囉!~
北投圖書館位於新北投公園內
與溫泉博物館比鄰
小妞的SPEED PRO
雖然藏書不多 可是特殊的建築架構
與原木內裝潢 整個就是很給它有氣質!~
晚上是現不是很好無法看清建物的全貌 下次白天再來
挑高的落地窗外
好啦!~今天的目的還是要測試一下SPEED PRO TT爬坡性能!~
看完美美的北投圖書館後我們就往山上走囉!~
有來過新北投的人都知道
溫泉旅館區的路是單行到由新北投公園右側上坡
繞到水都溫泉飯店再從左側下坡接到光明路口(捷運站正對面)
這是一段小上坡而已
不過軸內變速還是要變到最輕檔位
後飛輪固定在第5速就可以輕鬆解決了
不過還是因人而異啦!~
小妞就用了第6速才爬的上去(後來才知道她的軸內是用中間的!)
後來溜下坡後 繼續往新民國中上去!~
重點來了!~
摺疊車的車架幾何與曲柄踏板之於踩踏的效率會不會有影響呢?
雖然我騎乘的經驗不多 不過環島時騎著登山車爬的坡也不算少
登山車的把手以上升把手來說 寬度都比一般成年男子雙肩寬度寬(除非有再裁剪過)
所以當遇上陡坡 雙手拉緊把手使勁踩踏時就比較不好施力
相對的較短的握距 可以讓踩踏時 全身的力道施展開來
以我來說
坐墊的高度 是調整到踏板採到最低點時 雙腳能完全伸展的高度
坐墊前後位置適中並沒有過分前移
當雙手胡口握著TT握把時 幾乎是與肩同寬 把手高度適中雙手伸直
上身沒有刻意下趴的輕鬆姿勢 我的身高是177CM
在騎上新民國中這段陡坡時 我記得我的雙手還沒有用過力去拉手把
只是輕鬆規律的踩踏就可以上去囉!~
所以我覺得只要座椅把手跟踏板的角度得宜 車種不是問題
多騎多調整才是必須的喔!~
上到了分岔路我們走了右邊往禪園的那條
平均時速維持在12公里左右(因為小妞跟著....)
小徑車的輪徑小 抗力也比起登山車小的許多 騎起來輕鬆愉快
到了中間一個涼亭 澆一下花....
很快的就來到敦敘工商的十字路口了
拍個照吧!~
下行義路回家!~我最期待的下坡到了!~
一路下滑沒有煞車(除了椰林那個有公車站牌合路口看不見的轉彎煞了一~~~~~~~~下下)
過了萊爾富因為小妞離了太遠所以煞廷等她
看了一下碼表.....
MAX SPEED:62.87KM/H~~
比我環島時在太麻里台9線400公里處順風下坡跟衝刺寫下的61.99還快!~
路面寬度也是差很多 一個是兩線道山路 一個是六線道海岸線公路
速度感真的差很多
我給TT下坡的評價:
車架沒有想像中那麼軟 剛性可靠 輪胎的抓地力也還不錯
熟路的人都知道這段山路路面是出名的爛啊!~
唯一讓我覺得沒信心的就是
煞車實在是給它有點軟....
這部分等以後再看看有什麼辦法可以改善囉!~
總而言之:
TT的整體戰鬥力已經是水準之上了
平路保持35公里騎乘 輕輕鬆鬆 如果是登山車 除非是高檔變速器配置與光投胎
要不然要保持35以上真的是會讓人很想直接去搭車.....
3萬多塊買它值不值得?
論性能(ON ROAD而言)
跟同價位的公路車不相上下與登山車就不用比就有點欺負人了...
論實用
20吋的摺疊車尺寸 快速簡單的摺疊結構
比起登山車攜車袋實在是輕薄的多
尤其是住在大台北地區 捷運四通發達
所以一定要敗一台來騎騎才知道它的好啊!~
後記:
感謝各位熱情回應
環島遇見的大哥 別那麼客氣啦!~
大家都是愛騎單車的人 不要說請教啦!~我很遜咖的!~
不過摺疊車界的達人!~
中和城市綠洲陳店長(本身騎BRIDY~~)
我相信他會面帶他的"招牌笑容"!~給你所有的解答的!~
而且那裡也有很多的小折車友串門子喔!~
是一個很好的單車交流空間喔!~
我也是才剛入門摺疊車的世界 所以一起學習囉!~
還有其他愛小折的車友感謝你們啦!~
車車可啦博的車友
不知道有沒有人漏掉.....
