tiger3943 wrote:
第2張爬山虎功能的後...(恕刪)
因為重心的關係,所以不會打滑,只有前輪驅動的車子在爬陡坡才會打滑,後輪驅動的都不會,
它可以使用腳踏車本身的變速系統, 所以爬坡時會比我另外那台登山車(後輪直驅)還要來的
有力很多,直驅的爬坡人要踩才爬得上去,但這種帶動大盤的驅動方式,因可使用腳踏車本身的
變速系統,一般而言,爬坡人是不需要踩的,
個人積分：196分
文章編號：32963169
個人積分：244分
文章編號：32981620
個人積分：196分
文章編號：32983390
CPU599 wrote:
第2張圖應該很多人有...(恕刪)
哈哈~還好啦!國外很多人也都是裝在公路車上啊!所以沒有那麼嚴重啦!
小弟因體質的關係,體力在120km以內的行程還能負擔,但有時我們高獨團內會辨一些
活動,我都無法參加,去年底去參加200k,就受傷了,所以才會陸續把車改成電動的,那
台登山車的電力保守在120km內(加人踩)的行程都ok!但圖2這台是旅行車(我還有一
台純公路車),希望將行程拓展到250km(加人踩),以便到時能參加團內的活動用,這樣
就能享受和朋友一同騎車遊玩的目的,且明年計劃環島,天天都要騎100k的話,可能是
一種負擔,所以我想要快樂的一點騎,騎車是讓自己快樂,不是用來取悅別人.
PS:這台登山車全重約27kg, 36V 8.4Ah電池 x 2顆.
這台旅行車全重約17~18kg, 預計用24V 10Ah電池 x 3顆.(因剛搬完家在整理,
還沒有時間做電池箱)
個人積分：132分
文章編號：32983418
個人積分：196分
文章編號：32983667
個人積分：42分
文章編號：32986567
個人積分：196分
文章編號：32987990
個人積分：42分
文章編號：32989374
個人積分：132分
文章編號：32990670
個人積分：196分
文章編號：32990986
關閉廣告