公路車騎起來跟登山車有什麼差別呢?


Stallings wrote:
44/11 (重) = 4 (大)
44/22 (輕) = 2 (小)


3/5 = 三除以五 = 五分之三
您要不要重唸一下國民小學.............(恕刪)


你位置擺錯了啦= =算出的數字越小越重 表示為加速 數字大為減速(扭力大易爬坡)

被齒.....11
-----=齒比也就是4分之1
主齒.....44



.22
-- = 2分之1
.44..............所以數字越大越輕OK?

我可是高職汽車科 最近剛好在敎自動變速箱行星齒輪的齒比變化

噗... 態度決定人品高下立判.....
小弟受教.....有沒有讚可以按??

鐵馬阿公 wrote:
公路車騎起來跟登山車...(恕刪)


內容跟某本書很像
還是謝謝你的分享
捲毛offroad wrote:
你位置擺錯了啦= =
我可是高職汽車科 最近剛好在敎自動變速箱行星齒輪的齒比變化
腳踏車不是這樣算。
重量的差別就是爬坡時最重要的因素,有一位騎中寮山的車友他是這樣告訴我的.起初騎登山車不管如何努力騎要進28分鐘時在很難,後來換公路車,經過一段時間後最快紀錄21分鐘.而我是騎通勤車上中寮,在我眼裡是騎慣公路車的人如果騎我的車用公路車那種騎法應該上不了中寮山.

老謝3號 wrote:
上流社會感 公路車的...為何騎上公路車就會有莫名的優越感??????這點我有點不解???.....(恕刪)

認同+1
很多登山車也是6位數的價位.
車輛設計本來就各有各的用途.
登山車跟公路車我都騎過.
一點也不覺得騎公路車有什麼優越感.
我登山車爬山也海放過騎公路車的車友.
但那又怎樣呢?
每個人身體素質及強度都不同.
小心安全靠騎車健身才是重點.
如果只是要快..
換騎機車算了.

鐵馬阿公 wrote:
公路車騎起來跟登山車...(恕刪)


您的其他論點我都可以接受...
但其上登山車就有的高貴感...我倒是無法體會...
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=315&t=417464&m=f&r=3&p=1
看看這篇...
裡面的車跟公路車比起來...3輛100的也有阿...
登山車上了殺氣的碟盤...
迷人的碟煞....
dt fox mavic xtr......
也很迷人...也很夢幻壓

捲毛offroad wrote:
你位置擺錯了啦= =...(恕刪)


大盤齒數除飛輪齒數
數字越大越費力
前年騎公路車參加羅東檜木之鄉自行車活動,公路車先行出發!!!

在離出發二十幾公里後,突然聽到一陣轟轟聲,一群登山車疾駛而來,

沒多久連跟都跟不上,聽著巧克力胎的轟轟聲遠離!!

什麼公路車比較快!騙人的

實力才是重點!

一路上80幾K,連休息都不敢!

成績也才算中等,登山車界實力很強,真的很多!!!!
你真的算錯了 你的踏板是在大盤 是由大盤去帶動小盤的 所以是大盤/小盤 代表你踩一圈車輪會轉幾圈
當然 轉越多圈速度越快花越多力氣 能量守恆嘛 以上
是高中物理 基本齒輪觀念 我們慣用的齒比也是這樣算 沒有人會把它倒過來算的 因為沒有物理意義
請不要誤導新手囉
捲毛offroad wrote:
你位置擺錯了啦= =...(恕刪)
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