NENCA wrote:
騎車與游泳~都一樣是...(恕刪)


我對三項運動的理解是:肌力夠用就好。

只是說,對於無止境的自我突破,肌力當然也是得要無止境的突破。

上個月都在練肌力,30公斤的蹲舉20下X5,做三個循環共300下,鐵到不行要六天才能恢復。

肌力有提升嗎? 有。

速度有提升嗎? 當然是沒有。

因為有了肌力就得修正技巧去運用剛取得的肌力,因此一輪的肌力訓練,就得來一輪技巧練習。

反覆練習的結果,就是訓練永無止境(這是好事)。

在這個循環進化中,我好奇的是說: 到什麼階段我們會知道是"肺活量不夠"? 因此需要去加強?


所以我才問說:有選手會把肺活量排進課表嗎?

這樣的話是不是偶而該排個課程去慢泳一下 . . .
www.cycliving.com

NENCA wrote:
高強度的運動下
氧氣進到肺裡還來不及讓紅血球攜帶O2
就把它給吐出去,這個是跟最大攝氧量有影響
最大攝氧量跟肺活量是不一樣的!


抱歉請教一下大大~怎樣才能提高最大攝氧量還是最大攝氧量跟最大肺活量的訓練是綁在一起的

是不是有專門針對最大攝氧量的訓練???

小弟不材還希望各位大大多包涵

大家好!!
小弟還是覺得
肺活量跟騎車有蠻大關係
舉個例子
藍斯阿姆斯壯(說到這個名子 我每次都要起立 立正 敬禮)
以高迴轉速有名
高轉速 需要有強大心肺功能帶動下
才能發揮他的優勢
所以他心臟天生比別人大顆
當然也要有良好肌力來相輔相成
小弟認為
有很好節奏的進行進換氣呼吸的心肺帶動下
血紅素增加
氧氣的搬運能力相對就會增加
會給肌肉帶來更多氧氣
比較不容易疲乏堆積
提高抗乳酸能力
所以這就是很多選手
都會進行高山訓練的原理
記得剛開始騎車
同樣強度下 我必須用更高心跳去騎完
騎1年多現在發現 同樣強度
我可以用更低心跳而且時間上更縮短去騎完
表示心肺功能變好了
所以小弟有空沒空
都窩再大雪山騎車(因為他離我家才13KM蠻近的 )
心肺提升感覺還不賴 哈哈

以上是小弟的淺見跟騎車體會
如有不是 請愛撫我 勿鞭打我~~~~~~~~~~



H.kazuya wrote:
抱歉請教一下大大~怎...(恕刪)


哪裡哪裡~別這麼說!
最大攝氧量在自行車上的練法就是練(間歇衝刺)
而每次的衝刺都要全力
時間約30-50秒..等恢復差不多了在繼續
當然不用每天練,這樣身體受不了!
一個禮拜約1次-2次就夠了
以上是我個人練習的方法!
僅供參考!
Lanxlot5475 wrote:
我對三項運動的理解是...(恕刪)


30公斤20RM??
一根長桿少說也20公斤...30公斤一邊各掛5公斤槓片==(自由控力)
在作有氧運動喔==
隨便作蹲個100下也沒問題==
何謂重量訓練?

一位合格的初學者是要能蹲自己體重的1.5倍的重量.....
一開始可以用自己的體重的重量事者蹲8~15下 3~4組是看看....
之後再慢慢增加....
蹲20下的重量....不如親自去外面騎單車重採算了@@
請問各位大大你們是怎麼訓練腳力跟肺活量呢??

腳力----慢跑,重量訓練(盡量把時間拉長),而不是做最大肌力訓練
肺活量-從小就游泳卻發現游泳並不太適合訓練肺活量,這各大概只適合不太會游泳的人會有很大的效果
我想跑步會比游泳好-既然是要訓練肺活量就是間歇跑把心跳拉到一點,時間也盡量拉長
不然就長時間爬坡,這樣也是訓練腳力及心肺的好辦法

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