我造這改裝前端管結構,少量訂製車廠才懶得理你, 街市管材行容易購得的就是SUS304, 鐳射割鈑金則是一般黑皮鐵板成本才免飆高,安全考量就是鈑金會厚些,量產了才能講究輕量化
這車不是裝好看的, 而是拿來越野/買菜/載貨- -
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烏都禾黑 wrote:
歐美國家技術產品中小(恕刪)
買的時候我問過這個車的定位，就是做一輛漂亮好騎的Urban bike，
正好適合6旬大齡大叔的用途，即使我在鄉下用，也是平整的柏油路面，
車架的材料強度對於這個用途來說夠了，價格這種東西，或者是C/P我根本不在乎，
經銷商賣很多更貴的車，大多是歐洲品牌，他說AOI.CYCLE這種價位和定位的台灣品牌車子在台灣非常難賣，
所以廠家的主力市場就是在歐洲，因此網站就是英文的，定價是歐元。
本人是靠研發和設計創業成功的，在大陸設廠長期做100%大陸內銷，
對岸的對手可以用60%的價格仿冒我的產品來競爭，也可以出5倍薪水來挖我長期培養的設計人員，
因為他們不需要投入龐大的研發和設計師養成成本（我一家公司一年大約數百萬美金研發設計成本），
就基於這個原因，我很支持自有設計品牌，回台定居我也是買地自己設計建造房子，成本當然不低。
原來我打算回到台灣的時候買Alex Moulton（也考慮從香港買回），但看到AOI的車，看了他們的網站，
改變心意決定買他們的車。
台灣有許多產品為了壓低成本，通常就是代工或抄襲修改，鮮少在設計和行銷上花費太多心思和成本，
小規模生產的自有設計品牌，加上通路廣告等等成本，不能用量產車或材料的成本來估算合理售價，
三年前，我在離開台灣創業17年之後回台定居，買了第一個據稱台灣國產知名大品牌的GPS導航，
價格挺高，但用幾天我就把它扔掉了，太差勁了，產品缺乏基本的操作邏輯，便利性和品質，
真不知道他們有沒有產品設計開發中心，為這種洋洋自得走不出台灣的所謂品牌感到汗顏。
anyway，我願意花時間精神來分享這輛車，就是基於對原創和用心做事的人的支持。
謝謝說明...... 敬佩
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