公路車騎起來跟登山車有什麼差別呢？

高屏鐵騎

5分

11樓

高屏鐵騎

個人積分：5分

文章編號：35055274

登山車以背肌腰肌為中心，迅速移動重心。
公路車以腰為樞紐協調背肌、股肌做長時高強度巡航。
自行車運動最重要最重要就是要有強健的腰部。

不良歐吉桑

108分

12樓

不良歐吉桑

個人積分：108分

文章編號：35055932

EricW529 wrote:
說真的, 很多公路車爬長坡一開始好快, 到最後又是被登山車超越...

Eric 大，不是告訴你去天文臺那條路上看看嗎？ (RT130 / Mt. Hamilton Rd.) ，百分之九十五是公路車，一臺比一臺快，都爬了 19 miles ，最後 1 mile 還可以一路抽上去，簡直是怪獸競技場。

在公路上，登山車佔不了太多便宜。

hotscalefly

278分

13樓

hotscalefly

個人積分：278分

文章編號：35057041

鐵馬阿公 wrote:
公路車騎起來跟登山車...(恕刪)

好文感謝您的無私分享.... 5分奉上

novocain

3801分

14樓

novocain

個人積分：3801分

文章編號：35059410

在此提醒最重要關於安全性的部分

公路車大多煞車效果沒有比登山車好

WilLiao

187分

15樓

WilLiao

個人積分：187分

文章編號：35061436

鐵馬阿公 wrote:
公路車騎起來跟登山車...(恕刪)

這一篇寫得簡單扼要，很值得剛開始騎車的朋友做參考。
建議收入到精華區中。

novocain wrote:
在此提醒最重要關於安全性的部分
公路車大多煞車效果沒有比登山車好

這也是跨入公路車新手常常忽略的。

這一系列的討論真的很有參考價值。
100分

捲毛offroad

0分

16樓

捲毛offroad

個人積分：0分

文章編號：35065636

Stallings wrote:
齒比的描述不對
較輕應該是較小才對
齒比：齒盤齒數 / 飛輪齒數

...(恕刪)

齒比計算是主齒分之被齒沒錯
帶數字就知道
假設大盤44T 後11T
則齒比為四分之一
若大盤還是44T 後22T
則齒比為二分之一
二分之一大於四分之一所以較輕應該是齒比較大才對唷

cj470

185分

17樓

cj470

個人積分：185分

文章編號：35065658

1.越野登上車幾十萬的很多，大多不會跑去馬路上。
2.拿幾十萬的車來摔才顯得出財力。
3.不懂得越野車技巧比較容易摔死。
4.全罩頭盔(3K~25K)護頸(14K~24K),防摔護具(2K~15K)
5.不要拿跑馬路的登山車來比....

Stallings

9666分

18樓

Stallings

個人積分：9666分

文章編號：35065846

捲毛offroad wrote:
齒比計算是主齒分之被齒沒錯
帶數字就知道
假設大盤44T 後11T
則齒比為四分之一
若大盤還是44T 後22T
則齒比為二分之一
二分之一大於四分之一所以較輕應該是齒比較大才對唷

............................... orz

44/11 (重) = 4 (大)
44/22 (輕) = 2 (小)

另
3/5 = 三除以五 = 五分之三
您要不要重唸一下國民小學 orz

Stallings

9666分

19樓

Stallings

個人積分：9666分

文章編號：35065946

cj470 wrote:
越野登上車幾十萬的很多，大多不會跑去馬路上

一大堆狐狸在馬路上逛街

cj470

185分

20樓

cj470

個人積分：185分

文章編號：35065989

Stallings wrote:
一大堆狐狸在馬路上逛...(恕刪)

所以..........別拿馬路上的來比...大隻的山裡比較多

公路車騎起來跟登山車有什麼差別呢？

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