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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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大型重機上國道首季報告換算違規率高於小型車

j380825

90分

71樓

個人積分：90分

文章編號：66370977

反對重機上國道..
常看到山路種機行車狀況..
只要重機還在國道上...
改投它色.絕不投綠色...

LCU493

2707分

72樓

個人積分：2707分

文章編號：66370983

marc_li wrote:
蛇行、鑽來鑽去......(恕刪)

汽車也有同樣的行為你贊成限制汽車上國道嗎?
不贊成就不要用駕駛的行為做為反對的理由

除暴安良是我們作市民的責任，行善積德是我本人的興趣，扶老太太過馬路我每個星期都做一次，如果碰到國定假日的話，我還做兩、三次呢！

5234分

73樓

個人積分：5234分

文章編號：66371017

well done.
反正本來就不贊成
想降稅憑甚麼

把握當下、愛要即時；勿以惡小而為之、勿以善小而不為。

saky781

54分

74樓

個人積分：54分

文章編號：66371065

這下尷尬了⋯
1515151515

2541分

75樓

個人積分：2541分

文章編號：66371101

dsp9999 wrote:
為何不以假設一個月內每一個禮拜六日整天去算然後3-4個禮拜六日做平均去抓個基準.....(恕刪)

照大大這樣算若將來標準達到重機可以上國道
是不是也限制重機也只能上禮拜六日就好?

一生當中，至少要擁有過一台電漿電視或OLED電視。

670分

76樓

個人積分：670分

文章編號：66371107

沒錯反對重機上國道太危險
危險原因來自於有問題的汽車駕駛所以只要把有問題的汽車駕駛
所以只要把有問題的汽車駕駛趕下國道重機上國道就安全了

612分

77樓

個人積分：612分

文章編號：66371201

stoak wrote:
光陽要出什麼大絕?...(恕刪)

2002年開放大重掛牌
光陽推出了幾款現在有點年紀的500cc

2007年開放紅牌上快速、禁行機車
光陽搞出了myroad 700

2012年開放黃牌上快速、禁行機車
光陽一口氣推出兩三款黃牌

2017年....交通部開始著手處理高速公路問題
光陽就把AK550.4丟出來了

550.4CC 推出時間
沒有陰謀論鬼才信

檢核小組違規率是拿來騙小老百姓的
放點消息給你們去互咬

加上鈴木山葉也一直代理大型機車進來
沒有一個能打破現在市場上僵局的政策
沒有廠商會想搞可能賺不了前的東西

lee15wen

1685分

78樓

個人積分：1685分

文章編號：66371228

林素毅 wrote:
我是覺得新聞總是挑...(恕刪)

拜託上路多是汽車與重機當然要一起比

要不然是腳踏車滑板車電動機車一起比喔

事實就是事實

1271分

79樓

個人積分：1271分

文章編號：66371317

今天全台有多少個汽車A1,A2,A3車禍?
應該也有個100件吧?重機是汽車11.6倍的肇事率嘛~

挖~~
那今天重機就撞掉了上千台了耶~~~
在撞個幾天，重機就全都撞光光拉~~
煩惱那麼多做啥?

421分

80樓

個人積分：421分

文章編號：66371369

lee15wen wrote:
拜託上路多是汽車與...(恕刪)

一起比合理呀

那就
大型重型機車的肇事數量/汽車+大型重型機車的肇事數量
跟
汽車的肇事數量/汽車+大型重型機車的肇事數量

兩個來比呀，怎麼會遇到不同車種算法不同呢？
結果只要任何車種跟汽車比，肇事率都是汽車最低，呵呵～

禁止普通重型機車路權用一套算法
禁止大型重型機車路權又用另一套算法
怎麼不用同一套算法？
因為，同一套算法輸的一定是汽車

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