話說我前天摔車了
說起來也是自己太得意
大家都知道車子磨合後性能會變好
我這次真的發現性能的落差
我摔倒的地方是一個陡坡結束馬上接平地的地方
過去我騎這一個陡坡時車子有氣無力
所以我一向都是油門一拜上去
過好一陣子我再次行經此處時
我如往常全力加油門
卻發現我的GSR又輕又快
正當我得意之際
車子來到陡坡尾段要接平地的地方
出來的那一瞬間我背後一陣冷意一直充腦門
因為前輪並沒有著地，而我慌張地不知所措
緊接著後輪也騰空起來，我急的緊握煞車
下一秒發生的事回想起來真是心有餘悸
我和GSR一起上升到拋物線頂端
然後重重的一起往下摔
整個過程都只是短短的一瞬間
但是我痛到現在還在該該叫
事後與友人討論
認為應該是車子騰空後
前輪先著地，但我卻緊握煞車
導致重心不穩，才會摔車
所以我想問問大家
究竟發現前後輪都騰空時
該怎麼做才是正確的呢
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如果騰空時前輪翹太高，建議直接摧油門，做個Backfilp再著地，
不然就如上面djsr板友所PO的，
趁騰空時做個SUPERMAN的招式，再帥氣的落地
說真的，雙輪騰空之後，能做的事還蠻多的
http://www.youtube.com/watch?v=bQa3mnXawF0&feature=related
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djsr wrote:
奇怪....為什麼我...(恕刪)
記得我大二暑假, 每天淡水仁愛路兩地騎車打工, 有天下班回家時上登輝大道前,
突然道路出現一個施工後的大凹洞, 寬幾乎占滿整個車道, 半個輪胎深.
由於是下班時間, 我前方的車子直直的閃過坑洞後, 我發現時已經整台車頭陷下去.
那一瞬間我整個人的身體就是變成照片中那位仁兄的姿勢
只剩兩隻手抓著把手, 卡撐和腳都已經騰空, 但沒照片那麼誇張兩隻腳都掛在側邊.
我只記得我在騰空中抬著頭雙手努力保持平衡, 到最後卡撐和腳歸位後造成的晃動, 努力的撐住.
好險沒倒
接下來就是一連串的問候施工單位的媽媽和老師
.隔天下班再經過該地已經發現用施工柵欄圍起來了.
我一點都不想有國賠和上報的機會.
由於過程實在太一瞬間, 都忘了按煞車, 只有鬆油門.
樓主的情況是不是不要按煞車也許就不會摔?
但我想你也不會想再來一次吧?嘿嘿
該是換用腳踏車環島的時候了
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