化油器 125cc 化油器氣冷速克達馬力最大排名前20名2009-2026 125cc 噴射氣冷速克達馬力最大排名前20名1998-2026馬力重量比前10名ADDRESS 125四期 很久以前就知道是小鋼炮等級,有些內行的會收藏
hx135cb750 wrote:化油器 125cc ...(恕刪) 最大馬力只是種幻覺 你看扭力那邊幾乎所有車都差不多 轉速弄高一點馬力就大了馬力值看不出來的是實用區域的動力特性 我今天騎整新的老豪邁台三來回 我覺得雖然帳面只有8.6PS 但是因為扭力轉速非常低 中低速動力就很強 在表速一百前動力都是隨傳隨到 反而是12PS的馬車中低轉加速就超艱難 引擎傳動都設定在高速了 市區騎一定要改傳動
我敢說2000年前台灣能準確+公信力的拉馬力的機台雙手就可以算出來.....再來有的是用軸馬力 或者是 輪上馬力AI只是用考古資料出來的再來可能用到英制的馬力HP 或者是 公制的馬力PS還有現在就口近的馬力單位都直接換KW來計算了因為KW更統一----------------------------------------------------------剛剛看了我GTR 125 官方的維修手冊上面的重量就是錯誤的GTR 125 (1P3)乾重 106 KG濕重 111KG
Address V125G 四期的官方數據是12匹,所以五期上榜沒有四期就是有問題了,但Address實測出來的輪馬好像都在10匹以下,所以到底是官方數據太美化了?還是原廠傳動配的太差了?起步確實很厲害,但其他的就......
Stereophotography wrote:最大馬力只是種幻覺 你看扭力那邊幾乎所有車都差不多 轉速弄高一點馬力就大了 同樣道理也在我家人的勁豪125,他中低速加速60km前不差勁豪是家人騎,整台原廠沒有改它調效就完全是中低速起步加速,只有95kg比別台車少了快20kg我就覺得自己的6期活力,中低速起步加速沒有勁豪快不過60km後中高速加速會是活力比較快另外要收藏選化油勁戰1代或2代,老5ML引擎到現在還買的到零件