古早, 汽機車都由保養廠店保養 , 次數多了後 , 覺的技術不如想像的好 , 開啟了 DIY 之路 ....

10 年前 , 身體出點狀況 , 讓 DIY 保養縮水 .

機車機油部份 :
原本是 1000公里換機油 , 之後改為每 200公里 檢查機油量 及 補充機油 .
然後 , 就沒再換油了.... 就是 補充機油 ....補充機油 .....

10年後的現在 , 車好壯壯 , 排氣檢驗 OK , 沒排煙 .

前幾天趁天氣回暖 , 進行了 DIY換機油 及 全車保養 .
喔 ...... 洩下來的油 TMD 黑 .......

換第一罐機油後跑一段路 ( 大約 10公里 ) 當作清洗引擎內部 , 洩油後呈半透明狀 , 流動順暢 .
再換一次機油 , 由機油窗觀察 , 就更乾淨了 .

機油去年買的 , 一瓶才 88元 . 不疼 . ^++^


參考 : ( 避嫌 , 省略廠牌 )
機車 ---1997 , 化油器 , 150 檔車 .
機油 --- 15W-40 MA
順順騎 , 不拉轉 .
文章關鍵字
莊孝爺 wrote:
古早, 汽機車都由保...(恕刪)

10年間只添加機油沒換新機油還是頭好壯壯,

10年換一次新機油準備再戰十年添加機油法,

期待下次十年追蹤報導是否依然健在或報銷。
應該卡了一堆油泥吧~
warwickwang wrote:
期待下次十年追蹤報導是否依然健在或報銷。

車齡 28年 , 車況不錯還能再跑 .

人老了 , 駕照準備繳回了 .
bic7782 wrote:
應該卡了一堆油泥吧~

沒油泥 .

******************
始終想不通 , 機油是怎麼消失的 ?
lion01
機油消失的路徑: 區軸箱底部的機油槽中的機油被機油幫浦輸送到汽缸壁潤滑,在活塞頂部汽油空氣燃燒時,機油被加熱變成機油蒸氣,經過PVC管路又回到汽缸中燃燒,機油就消失了。汽缸壁或活塞環磨損機油消失更多
莊孝爺 wrote:
始終想不通 , 機油是怎麼消失的 ?

常見的活塞環問題吧

沒油泥也是檔車轉速不高,有歲數也不會騎太快
莊孝爺 wrote:
始終想不通 , 機油是怎麼消失的 ?

引擎非密狀態
有通氣管

機油也是會揮發的
早期的引擎設計比較粗糙,油路孔洞較大,也不需要細心照顧,可以粗養。
現在的引擎設計比較精密,油路孔洞細小精密,需要細心照顧,要很小心照顧。

如果以樓主的心態來照顧新款的機車引擎,大概引擎很快就出狀況罷工,

時代越進步,科技越發達,但是為什麼我們要花更多時間,金錢在照顧車子,是否錯了? 本來是能夠節省時間,增進生活幸福的交通工具,卻變得要花更多時間,金錢來照顧,細心遵照原廠的設定,只為了那沒有盡頭的環保與政府要求?
北台灣第一巴圖魯
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俺只是個路過的
也不是沒有優點,化油器車油耗沒有噴射引擎來得好
我的車有一陣子組錯吃機油吃很兇 大概300公里要加200cc 這種狀態會讓機油的添加頻率高於換機油里程 就是都不用換了
車子氣缸活塞磨損了就會開始吃機油 但是只要缸壓還是在容許範圍一樣是好發好騎 然後機油吃掉的部分只要一直添加 加的量足夠讓機油在完全劣化前替換 那也沒什麼問題 就變成一台不用換機油的車
in30000
不環保,汙染別人的肺
lion01 wrote:
早期的引擎設計比較粗...(恕刪)

反正過陣子還是有這種文
來推崇大家千萬不要保養
或是機車3-4000在保養
反正你縮缸了是你的事情,跟我沒關係
謝將軍
我機車就是1000公里亮燈 我就換機油(要不是因爲亮燈 不然我700公里就換掉了)我都用全合成以上(酯類機油)沒多少錢的東西 我不會斤斤計較
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