除了該路段實施區間測速外該路段雙頭的起終點處，則是會多加設置科技執法主要取締雙黃線迴轉來加強取締，對於長期使用北部濱海公路南來北往的各位用路人，在下個月一號起就必須多加留意，對於想要挑戰四極點環島的朋友來說想要趕路也沒關係，記得在極東點三貂角燈塔多停留一段時間即可 (疑!?。
由貢寮區公所所公佈的圖片可以看出目前區間測速路段的辨識用攝影機已經架設完成，以物理學來說速限降低或許能夠讓車禍發生碰撞時的傷害減低，也可讓用路人因為低速而多點反應時間來避免發生意外，但真的多數事故都是超速所造成的嗎？其實也並非是主要因素還是得要回歸到駕駛行為為主，錯誤的駕駛行為與日常的違規才是事故發生的最主因，任何交通工具都要有人為的駕駛才會在路上行走，當然部分捷運或是現正測試中的無人運輸工具例外，回歸到嚴謹的考照與罰則讓每位用路人將道路安全放在心上來注重才是最主要的。
但在台灣身為先禁國家來說區間測速是否為好用一直用？亦或是這用來暫時降低肇事率刷數據的緩兵之計呢？在這溫水煮青蛙的區間測速設立之下，你是否覺得合理？還是覺得乾脆全台都來區間測速包含高速公路也一起？歡迎大家一起來討論。
