大家覺得YAMAHA再多久可以超過光陽??

1月銷售量看到嚇死寶寶,市占率腰斬。反而看到YAMAHA默默進逼,不知道2月的狀況如何。
去年398之亂的時候光陽的車行真的是非常的熱,但是1月份,感覺超冷。

我家買新豪邁,去年9月去保養,真的有嚇到,1月份去換機油跟老闆聊就聽老闆說只有398熱銷,之後就打回原形。同業都在撐

隔壁棚的YAMAHA一直感覺想要默默超車,勁戰六和Jog125默默在前10。光陽剩下K1勉強進前10。
大家自己參考隔壁棚的銷售數字。大家覺得光陽發生甚麼事情? 車子也覺得不錯啊,為何消費者對光陽的好感度會差成這樣?
光陽是怎麼變成這樣的? 感覺連YAMAHA都要超車了!各位車友有什麼看法?
文章關鍵字
台灣機車關稅降價那天應該能超越
YiHsiang741
不可能.除了不可能降關稅以外.三葉也不可能降價賣
y是靠jog125打骨折、有現車不用像gp要等1個月才慢慢有起色
aidsalex2 wrote:
台灣機車關稅降價那天...(恕刪)

白牌125-200國慘是貨物稅,不是關稅
y牌進口也都是檔車、東南亞有龍骨的車款,進口也賣不動
痛一次才知道 wrote:
1月銷售量看到嚇死寶...(恕刪)

之前有人在嘴台葉的時候
就說過台葉的市占率一直都很穩定 在15%上下浮動

不要看那些玩行銷手法搶數量的
促銷期過後就被打回原形了......
那種暴漲暴跌的才要擔心
不雨
暴漲暴跌才有機可圖............台灣股票就是靠這樣賺錢[讚][讚][讚]應該多支持
以高層的心態和策略
我只能說 難啊~~~
萬年老三不是叫假的
型男梅子綠
真的萬年老三超難超越的!!
痛一次才知道 wrote:
1月銷售量看到嚇死寶...(恕刪)


光陽39800之亂雖可以搶市占率,但後勤的工廠交不出車也沒用呀!!
應該有想到交車的問題,但銷售太好交不出車也讓同業有趁勝追擊的機會.
同時期也讓其他幾家同業的銷售也跟著拉抬.(交不出車而轉向買其他同業的車)
一旦優惠時間一過真的就是會被打回原形.
現在的機車車廠都要顧及到各個面向=>低階買菜車,中階通勤車,高階休旅車.
畢竟三陽跟光陽是本土在地扶植的車廠,當然對於在地的優惠可說是比較大的.
不雨
看樣子外勞用太少應該多引進些外勞把不願意加班16小時的通通以台灣人高薪不願意做革職才交的出車
如果今年發表了相當有感進化的勁戰七代,包含排氣量的提升,是相當有機會的
我也在等這台
毆拉拉呼呼
YAMAHA造一台車 設計、製造、調整 要兩年時間 七代可能要2025年才會發表,我也在等七代勁戰 淘汰家裡舊車 堅持不買吹捧的猴子JET[偷笑]
Kanaheiiii
真的要先換掉那垃圾大燈 我阿嬤散步用的手電筒都更亮
Y牌是賣爽的。 只要有賣,有一定的市佔。有賺錢就好
超不超車。從來都不重要
我是不期待台葉了。
畢竟。台葉現在用的引擎,都是同一東南亞過來組裝的。
受制與那顆引擎本體的架構下。車架不會有太多的改變。
頂多就是搞個什麼大燈什麼儀表搞薜頭而已
不重要~~~~~~~~~~~~~~~青菜蘿蔔各有所好~~~
不雨
正解+1000000....看破了01只會叫都不開箱的多....到現在連158開箱的都少我要約C大去一起買158打折多一點來01開箱一次兩台.....結果表演東躲西藏!!
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