高齡開車騎車換照形同虛設?

CHCHickenROW wrote:
台灣交通本來就是在打假賽啊
畢竟大部分的民眾都認為路上死人是正常的
寧願去檢討檢舉人也不願意檢討垃圾般的交通規劃及駕駛教育

您形容的真好,形同虛設就類似打假賽,高齡設定75歲,可路上爆衝的炸彈,駕駛年齡有些未超過75歲。

可因為要讓大眾安心但又不能違背人權,所以才變成有點形同虛設。

上個月有問監理站講師,她自己也在收罰單,她說最近處理很棘手的問題,心智障礙可以騎車開車嗎?違規之後申訴,是認定違規屬實開罰還是取消罰單?

PS、現在醫藥分業,標示藥品名單與副作用,大家習慣了,可20多年前,問個什麼藥都會被「發藥的工人」罵或擺臉色呢,結果是發生在打錯針有人死亡單一事件的突顯才改革。(之前因此死不少人吧?!)
ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別: https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
webb6688
那堆30歲的低能弱雞怎辦?關門右轉都不會,差點以為在考連結車
tzou wrote:
山區很多無牌,移工也都騎無牌摩托車,大梨山地區。

問題不小
其實連一般或是職業駕照都已經是形同虛設了....
除了聯結車駕照還有些技術含量,其他的就只能用雞腿數比擬。
Ye-Kin-233
會用時速75以上過彎的哪裡看的出來有技術含量……連結車過彎翻車每個月都上新聞
Bookwarm wrote:
其實連一般或是職業駕照都已經是形同虛設了....
除了聯結車駕照還有些技術含量,其他的就只能用雞腿數比擬。

其實心理素質真的很難考試評量,有些職業駕駛平常正常,有時會躁動殺紅眼,全民監督,大客駕駛已經安分許多,十多年前還有國道客運駕駛一上車就開始講電話到南港,夠扯吧?!

我看到客運空車違規迴轉也不客氣免費幫他們公司「教育訓練」。

至於聯結車,技術含量不重要,時代轉變,大客車心理素質比聯結車要求高,因為以前取得載貨的竟然可以載人,發生嚴重事故才變成不一樣,載貨的只能載貨!我是大客車再去聯結車,所以兩樣都可以駕駛。

然後據說載貨收入比載人高,載人壓力大。
ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別: https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
別天真的以為路上的駕駛都有駕照,

無照駕駛超多的,

尤其是鄉下,

警察管區也都知道誰沒駕照,

就是不抓。
tzou
真的我太天真了。
路上更怕那些活不到高齡的,開車騎車像趕著去投胎。
tzou
說的也是。
說說看 你當交通部長你會怎麼做?




tzou wrote:
您形容的真好,形同虛...(恕刪)
tzou
之前非職業換駕照也沒有在體檢呀,行照換照給規費也沒有在驗車呀,被發現變相收費,時代改變才被糾正吧!
hrc160
換行照!是為了稅收,現在已分開不用再換行照, 隨油徵收也還啊,真執行了運輸業一定跳腳,再提一次很多事沒有我們想像那麼簡單。(為了選舉才改的吧!)
advantage wrote:
別天真的以為路上的駕...(恕刪)


中南部無照駕駛不是常態嗎
警察看到沒戴安全帽也不敢攔啊
攔了被關切 吃不完兜著走
年齡到了路考沒過就強制回收駕照
你以為南部路上那麼多三寶是從哪來的
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