hjfrank wrote:
請問：這裡是台灣？ ...(恕刪)
我也想說...那些教科書的方法我都十分清楚
且這些技術通常不是專為台灣設計的，都是從國外進口來的，甚至幾乎都是以山道或賽道為主
我自己是在市區時會將兩指放在拉桿上預備，只有在郊區等三寶較少的地方會握滿把
至今也沒有什麼誤觸煞車的情況發生
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jiahsien wrote:
6:25我覺得說得很...(恕刪)
同樣的謬論還有台灣人常說的彎中不能煞車、含著煞車半開油門、退檔補油，都是胡說八道，自己查閱相關影片。
本人所言均為個人實際經驗或是個人見解，不一定正確，僅供參考
就是喜歡拿賽道技巧應用在山路上, 問題是賽道會有上下坡嗎? 山路會像賽道那麼乾淨且不會有落石?
doremicheng 嚴格來說，賽道有上下坡，只是賽道不會有對向車道，所以可以外內外吃法，再來彎道視野非常良好...
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jiahsien wrote:
6:25我覺得說得很...(恕刪)
這個世代,信奉的是主被動式安全配備~
而依賴主被動式安全配備的結果...
就是駕駛人會連最基本的安全駕駛能力都喪失!
煞車不會控制力道犁田怪車子沒有ABS...
在磁磚上猛催油門犁田怪車子沒有TCS...
很多觀念和經驗就是交換一下,但無須多做爭論~
反正每個人都是背著自己的神主牌在騎車!
⚠ 歡迎理性討論,若想打嘴砲,恕我不奉陪,請善用黑名單,你若不加我,那就是我加你...
輔助設備反而幫駕駛提早煞車，駕駛技能不進步是駕駛人自己的問題，尤其是觀念問題，看別人入彎預防性減速不順眼，結果自己出灣跟直線又不加速，覺得別人是路隊長，結果自己才是路隊長
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