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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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40分

樓主

個人積分：40分

文章編號：83328585

KYMCO 沒高階125了嗎？

KYMCO 沒高階125了嗎？

KYMCO 沒高階125了嗎？

如圖所見，
目前光陽幾乎盡全力在發展電動車
但最近有想換車的想法
發現racing 125也沒在官網了
在125級距的市場
真的只靠平價買菜車gp125衝銷量了嗎？
看看隔壁車廠jet、fnx、勁戰
幾乎將125高階市場吃下

所以光陽
還有想繼續出新款或改款高階125了嗎？

2021-10-25 0:20 #1

文章關鍵字

KYMCO 125

6931分

2樓

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文章編號：83329035

jason4305 wrote:
如圖所見，目前光陽幾...(恕刪)

環保法規越來越嚴格以致限縮動力
高價125如何做出與平價125的差異化？
水冷其實是個有效的賣點，也可以壓制住空燃比如此極端的設定(高省油+高動力)
氣冷車則逐漸式微，或者只能加大排量來維持動力
台葉因日方策略以及台灣供應鏈的一些成本上的矛盾，現在走向與東南亞車款共用引擎平台，高階125擁有了水冷
SYM則是趁勢追擊，原生水冷系統Jet sl的優異性能與正確的車架設計，賣得嚇嚇叫，反而FNX沒什麼在賣
KYMCO則是將高階125導向150排量來販售
畢竟現在缺晶片，盡量把好的配備放到高價的機種
其實各家策略不盡相同
就連KRV與JET SR都主打無ABS車款了
之後有可能再一次CBS UBS VBS大戰
而且是在高價機種上面

5890分

3樓

個人積分：5890分

文章編號：83329183

jason4305 wrote:
KYMCO 沒高階125了嗎？

光陽今年的行銷資源都投放在KRV跟電動車身上，高階125油車應該是放棄了，反正也打不過三陽跟台葉。而且等Force2.0正式交車後，KRV應該也會被台葉輕鬆拉下月銷王座。

Stereophotography

9405分

4樓

Stereophotography

個人積分：9405分

文章編號：83329281

125這種大級距有明確的指標就是跑比賽拿獎
看看勁戰跟JET是用半年為周期在場上拼鬥光陽的研發實力大概就旁邊玩玩沙最後就只好自己開個級距自己玩
日本四大也是要是比賽跑不贏當家跑車也可能直接停產以後再說

19450分

5樓

個人積分：19450分

文章編號：83329326

jason4305 wrote:
如圖所見，目前光陽幾...(恕刪)

很久之前就沒有囉
沒人會把Rcs 125當高階車款
失敗車款還比較貼切

Sinbad the Sailor

[笑到噴淚][笑到噴淚][笑到噴淚]

2021-10-27 12:48

21868分

6樓

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文章編號：83329508

市場決定產品...沒人(少人)願意花大錢買像1252的機車! 真心不騙

真心不騙

2561分

7樓

個人積分：2561分

文章編號：83330142

會買 125的族群就不會考慮高階了吧~~
買 125 的人就是圖個方便代步車類似GP那種等級
要高階一次到定位上 180了

19450分

8樓

個人積分：19450分

文章編號：83330271

a778875799 wrote:
會買 125的族群 (恕刪)

貧窮限制你的想像力了嗎?

JET125車系跟天鵝座車系一直都在銷售前10名

誰說代步就一定要買爛車!?

反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

aa11zzxx

7406分

9樓

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文章編號：83330363

現在高階125引擎加工精度太高，光X工業根本追不上，

光看KRV原廠建議番號就知道，還在用20W40以上黏稠度較高的機油，

別家都已經建議使用10W30了，為何有如此差異?

因為加工精度越高、公差越小才能用越稀的機油，

不過或許有人認為125CC級距該做電動車，要完全放棄油車市場。

johnny65084

KRV原廠建議番號20W40哪邊有寫?我怎麼看手冊都沒看到

2021-10-25 20:54

19450分

10樓

個人積分：19450分

文章編號：83330457

aa11zzxx wrote:
不過或許有人認為125CC級距該做電動車，要完全放棄油車市場。

KYMCO內部嗎?

反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

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