巨狼CBX整理日記~一(尋找零件+歷史介紹)
(整篇文章分為六個章節做介紹)「巨狼CBX整理日記」
1.(尋找零件)
2.(細部分解)~「全彩工藝社」
3.(全車烤漆)~「卡樂魔烤漆彩繪工作室」
4.(周邊零件)
5.(完工)
其實在2015年之前
陸陸續續在北中南材料行挖料翻找
過程中就一直有瞄到一個料號K開頭「KK3」
就是從這時候！
開始慢慢接觸巨狼CBX150這台車
「本田CBX車系料號好像都是KK開頭居多KK3、KK4之類」
常常瞄到KK3料號
詢問幾位老闆，也說這個也算是狼系
只是大部分不太清楚是什麼車
當然很多老店都換年輕一代接班了
更不用問，連野狼料都會拿錯........
開始搜尋網路資料
做點功課
第一代巨狼CBX150民國75年上市
資料來源:三陽二代巨狼150廣告 @ SUZUKI scooter機車迷 :: 隨意窩 Xuite日誌
資料來源:三陽二代巨狼150廣告 @ SUZUKI scooter機車迷 :: 隨意窩 Xuite日誌
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第二代在77年銷售
資料來源:網路連結已失效
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資料來源:網路連結已失效
網路資料
民國76幾年左右
一般野狼價格都在3萬2左右
巨狼價格直接翻倍！
民國77或76年左右時的車價
公路局網站舊資料
代號SY150M
代號SY150MD(照片上應該是寫錯）
SY150MS
真正開始硬起來找巨狼的料是在2018年那時候
陸續從北中南很多地方有挖到零散的料
最難挖的就是他的儀表，當你使勁全力找的時後就是找不到
但是放棄很久後也不去想的時後，料就會自動跑出來
- 巨狼儀表總成(37100-KK3-831)
第一個挖到，也是最難挖的就是一代巨狼錶
陸陸續續一些外觀件什麼的都有找到
尾殼、燈殼跟側蓋之類的
- 巨狼側蓋(83540-KK3-830)
側蓋記得是跑到雲林很老的材料行
路上亂晃，挨家挨戶拜訪，看到材料行到就進去盧
最後找到一家並在現場等了1個小時，老闆才從樓上緩緩拿下來
那時後外包裝塑膠完全沒破，連灰塵都沒有，真的超神
趁北中南找料的空檔，當然就是找車了啊
這車當年生不逢時，跑不贏2T，也賣輸王牌追風
但以當時來講，車上的配備跟造型真的很好也不錯看
如果今天三陽重啟開賣，改良重新設計
絕對有機會拚一下
有牌狀況OK的巨狼
32年歲月摧殘
鑰匙蓋
油桶斑駁
儀表跟風罩破損
沒整理前
整理前騎出去爽一下
狗表示難坐⋯⋯
車子整車翻新、維修、細部分解的過程
全部委託台中「全彩工藝社」
「廖東茂」老闆全權處理
接下來就是開工了!
拆!!!!!都拆
其實玩巨狼之前就有很多前輩勸退
這車不能碰，全車70%跟現在野狼都不共用
當時也沒多想........
誰知道一拆開發現.........
說90%不共用都不為過
很多你想像不到的地方，都是特規
很多你去材料行買回來
自以為跟同時期的其它車系
甚至長的很像，感覺可能可以共用的零件
在巨狼這台車上面就是故意都做的不一樣
凸輪外蓋
凸輪外蓋看起來跟一般野狼125M一樣
可是恭喜，裡面齒輪不一樣，完全蓋不上
- 轉速齒輪料號(12431-471-003)
SY150=巨狼
分離式缸頭內部
巨狼凸輪軸料號(14100-KK3-830)
巨狼變速筒(24301-KK3-831)
變速筒跟野狼比較
檔位顯示變換開關(35759-KK3-830)
看到K開頭都不用懷疑，就是巨狼零件
不過有一部分後期的運動狼3代跟飛狼2代裡面也有使用
- 巨狼進氣閥門(14711-KK3-830)
- 巨狼排氣閥門(14721-KK3-830)
巨狼離合器外套(22100-kk3-830)
離合器攀起板拆下即裂.........瞬間傻眼
- 巨狼離合器攀起板(22361-437-000)
離合器攀起板(22361-437-000)
你以為這樣就沒事了嗎?
跟所有野狼都不共用......
巨狼離合器攀起板跟離合器攀起桿明顯跟一般野狼都不一樣
- 滾珠軸承(91008-KK6-000)6003、17×35×8
- 巨狼離合器攀起桿(22366-437-000)
左邊一般野狼，右邊巨狼
結果老闆手工搞了一個
手工離合器攀起板
後來才發現可以跟MY125的一樣
所以如果裂掉的話就去找MY125的吧，不用手工了
左野狼-中巨狼-右MY125
巨狼KK3超粗連桿
巨狼化油器是使用CV化油器
曾經在DM上有特別被拿出來介紹
然後放了7個月，整個化油器堵塞⋯⋯⋯
- 巨狼化油器(16100-KK3-832
CV化油器
油針不可調
負壓膜破了，難怪有夠不順
資料來源:網路連結已失效
資料來源:網路連結已失效
狼系裡唯一台使用CV化油器的就是巨狼
左CVK26、右CV30
左CVK26、右CV30
「CV型化油器網路資料(來源已找不到)歡迎各位補充」
化油器在1980年代前比較沒有分二/四行程的說法，因為在1980年代前台灣國產車不管二行程或四行程都是用VM型的直拉式化油器，當年塑膠件不多，化油器內的浮筒甚至都是黃銅製的(如光陽CB100上日本京濱化油器)
到了1980代初期,現在常見的CV型化油器開始採用，最早應該是在1982年發售的名流80/100上使用，因為1980年代的國產四行程速克達只有名流80/100/150而已
而當年的四行程檔車如野狼和金勇前身的車款都還是用VM型化油器，連四行程街車的鈴木名劍GS125和戰馬GS150上面的三國化油器都還是VM型的
四行程檔車第一次採用CV型化油器，是在1985年發售的巨狼150上面,當年摩托車雜誌還把這特別說明
巨狼CBX整理日記~二(全車細部分解)
巨狼整顆引擎大拆，細部分解，然後噴砂處理好看得到的油封、軸承全換
巨狼汽缸頭蓋(12310-KK3-830)
整理好的缸頭
SY150也是巨狼的代號
凸輪外蓋內也標示SY150
- 巨狼右曲軸箱蓋(11330-KK3-830)
結果現代狼系都不能用
踩發桿那邊不知道是不是故意多一個角度
如果要改好像可以用金勇的，不過踩發系統估計也要全部移植才行
上次去殺肉廠看了一下
發電機這邊可以買飛狼2代的來裝
來到內鏈張力器的部分
長度跟現在的野狼都不一樣
問來問去才知道要找光陽車系的，跟勝利者共用
這個不知道的人一定傻眼
- 凸輪鏈張力器(14500-383-000)
- 凸輪鏈導片(14550-383-000)
98目
GL125
感謝老闆的用心
細部分解過程中還學到很多知識
更多的是老闆維修老車的經驗
也讓我在詢找零件的過程中少走了更多冤枉路
接下來就是一些零件的部分
沒得改，乖乖去的材料行蹲
每天照三餐挖老闆起床，去倉庫挖料
巨狼全新坐墊
中控鎖是整合式的
也是直接挖運動狼3代
然後油箱蓋拿去賣掉，巨狼不能用
- 巨狼鎖頭總成(35010-KK3-830)同運動狼鎖頭
有在賣半組，只有鎖頭
也有在賣整組鎖頭+油箱蓋
運動狼的鎖頭買不到?
沒關係，這鎖頭對岸三陽很多老車系都用這個
不怕找不到
淘寶搜尋中華鷹-中華狼-中華款式
只要跟下方鎖頭樣式一樣皆可
為了找這個鎖頭，只能把左岸三陽的檔車鎖頭全都買一組回來試了
買回來的鎖頭組成，線的顏色不一樣而已，其它長度什麼的都一樣
後來發現..........買運動狼的就好
就是這麼簡單= =!
接下來是巨狼油箱蓋
如果掛了就買新的王牌鎖頭組回來拆吧
好像金狼化油版圓形的可以直上，沒買過
真的很懶得話.........王牌的把卡榫附近一個坎小修就可以卡進去了
可是!我就不要!!!堅持原味
就要要貝殼型有鎖點的油箱蓋才好看
- 巨狼油箱蓋(17620-MB2-013)
左王牌油箱蓋、右邊巨狼油箱蓋
仔細看會發現內圈大小一樣，只差在外圈
修剪外圈就好
用一字慢慢撬開
內部差異
內部差異
核心零件鎖芯、彈簧、壓板可以直接互換
怎麼拆就怎麼裝回去
彈簧要顧好
依照大小修剪外圈
把壓板撬開，跟換狼R的油箱蓋是一樣的
邊放邊修改即可
修改好後壓板塞回去
大功告成，巨狼油箱蓋搶救完成
如果以上都不想用很懶!最後一招
- 日本CBX750F
油箱蓋看起來一樣.........能不能直上就看有沒有勇者要試了
日本CBX750F
日本CBX750F
巨狼CBX整理日記~三(尋找替代零件)
整理日記之三一樣從周邊零件開始
大燈可以使用王牌的
只是由於巨狼的線組都是排線
用王牌的內部空間太小，很難塞
建議還是找飛狼2代的方燈來裝比較省事
王牌大燈組
王牌燈殼內部空間不足
飛狼二代儀表支架
頭罩不用講
直接買飛狼二代的
飛狼二代頭罩鎖點還有遮陽板都是與巨狼共用
所以直接找飛狼省事太多
飛狼二代頭罩
接下來最頭痛的就是儀表
巨狼末代是使用三環表
當然不用講.......
光找這個錶就耗掉半年，這其間一直去蹲殺肉廠
想辦法挖一堆錶的備料，然後湊成一顆正常的
全打開清潔
清潔灰塵
檔位顯示
全拆移植正常零件組裝
其實到後來有湊成一顆，但是都撐不久
殺肉的東西真的都在外面放太久.......
塑膠龜裂、破損、脆化
就這樣一直找不到儀表的情況下
有一天⋯⋯⋯
我走進了典哥的店裡，無聊亂看結果......X的!!!
永遠記得這個我找了半死的儀表
就這樣放在典哥廚房旁的SR側蓋前..........
沒錯.......我來這麼多次都沒發現= =!
嘿嘿!!!!跟典哥要定了😎😎😎!!!!
現在裝在車上正常服役中
(台中玩具車庫一定要去一次!!!!!老闆很帥很會做鍋貼)
永遠記得在典哥的小天地挖到這奢侈品
來張三環錶清楚圖
沒錯!
別懷疑1986年那時後
巨狼就已經有油錶跟檔位顯示器
巨狼後期三環錶
不管是前期還是後期儀表
真的都只有好看二個字
同樣具有檔位顯示跟油表
巨狼CBX整理日記~四(全車烤漆)
重頭戲來了!最重要的整車烤漆
全部委託台中卡樂魔烤漆彩繪工作室的
「彭彥景」老闆全權處理
跟老闆討論完後
決定使用純手工無貼紙彩繪的方式
來處理這次巨狼的整車烤漆
之前就有看過老闆的很多作品
有一台追風整車也是使用這種無貼紙烤漆的方式
看完只能講「烤漆真的是一門藝術」
來看看處理前的慘況
生鏽斑駁的情況很明顯
然後頭罩、側蓋、尾殼都不用講
斷掉裂開全部都躲不掉
整理前
右側CBX貼紙早已不見
底部生鏽
頭罩破損
尾殼
32年歲月的側蓋
原廠側蓋使用貼紙，可明顯看出段差
老闆處理前，已經全部用手繪的方式
將車上所有可見的圖案跟字體都描繪下來
這工的細緻完全靠老闆的功力
手工描繪
在烤漆的過程中，老闆不時還會回傳烤漆的進度
一步一步看到這個過程，真的很感動
也非常感謝老闆的用心!!!!
完工拿到成品的那天
看到只有感動而已
無貼紙所以摸起來無斷感
連字體陰影都完美復刻
無段差
新舊對照
新舊對照
舊殼貼紙段差明顯
成品真的令人讚嘆!
老闆的功力跟細心程度真的讓我們很佩服
原來在不使用貼紙的情況下
無貼紙手工烤漆也能做到這種完美的地步!!!!!
巨狼CBX整理日記~五(周邊零件)
最後階段，該把全部烤好的油箱跟側蓋裝上了曾經有幾個人問我怎麼拆坐墊
老實講我一開始也是找了很久
首先~油箱先上，坐墊等殼跟鐵架裝好在放上
全新原廠坐墊
黑色橡皮可以買野狼側蓋的
坐墊放上後，這個鎖點才能鎖緊
椅墊放好孔位對齊後，才能把這個底座定位螺絲鎖好
坐墊底下的2個孔位鎖點
第二後方鎖點
椅墊放好後這邊才能鎖回去
還要先把煞車燈拆起來
線路有點亂
後架鎖好後
後架跟尾殼都跟飛狼二代不一樣
試坐，新坐墊狗感到滿意
補充說明
後照鏡跟王牌同款，整支全黑
也可以用愛將的，不過是銀色
用王牌的最有味道
王牌後照鏡
後照鏡
煞車踏板跟踩發桿與運動狼共用
後齒盤跟一般野狼不一樣
原廠配置前15後45
巨狼原廠平衡端子
巨狼後煞車皮跟王牌共用
最早之前找過CB100的
很接近，但是差一點點，無法使用
後輪緩衝橡膠
速度齒輪可以用狼傳的
方向燈前後都跟飛狼二代共用
不過前方向燈有轉接座
後方向燈也有一個小鐵架
買的時後需注意
如果真的找不到也可以買愛將的
- 前方向燈組(3340A-B20-000)
- 後方向燈組(3365A-B20-000)
後方向燈與飛狼二代共用
前方向燈也與飛狼共用
前方向燈座有轉接架
巨狼前叉前標徽，原廠是銀色的
- 前標徽(87120-KK3-830)
巨狼前叉飾蓋
不要買到飛狼二代前標徽，顏色跟樣式都不一樣
飛狼二代裝飾蓋
前檔泥板架還有土除都王牌共用，只差在顏色
- 前檔泥板架(61102-329-790)
- 前土除(61100-KK3-B30)
巨狼土除是全白，王牌後方是黑色
巨狼喇叭原廠是二顆而且有分高低音
如果找不到，可以買運動狼或者王牌的
- 喇叭
- (38110-KK3-830)Horn Comp(High)
- (38120-KK3-830)Horn Comp(Low)
雙高低音喇叭
油杯記得直接買運動狼的
不要相信露天上面寫的，什麼跟NSR共用
買回來孔徑差太多
- 油杯總成(16950-473-000)
齒盤座跟一般野狼不共用
SY150
中間培林為6005
鏈條記得不能買一般野狼110目的
總共是118目
巨狼CBX整理日記~六(完工)
殼裝回去後！巨狼就重生了不囉嗦~直接賞圖
全篇分六個章節
感謝收看!
