路上Gogoro突然變很少？機車族曝「致命敗筆」：早就說了

原PO在PTT貼文指出「Gogoro的衰退率會不會太高啊？補助還在不是嗎？看了一下2020的補助方案，環保署汰舊換新，油電都有補助，經濟部工業局的電動機車同樣有補助，最高10000 ，車子有ABS補助4000等等的，還賣不動是怎樣啊？」

貼文一出，網友紛紛回應「補助變少了，誘因就變少啊」、「去年就預測到了，電動機車補助要砍就會這樣，這是劣勢」、「補助減少本身就是會有這情況...完全預想得到」、「早就說了，補助減少真的是電動機車敗筆阿」；另外也有網友點出關鍵「今年石油這麼便宜，油車不騎不耗油，電動車不騎就還是要算資費啊」、「油價絕對也有相關，幹嘛不騎也要付錢，電動車bug」

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路上Gogoro突然變很少？機車族曝「致命敗筆」：早就說了

今年9月台灣機車銷量創下近20年來的單月紀錄，總掛牌數來到103,700輛，比去年84,763輛增加22.36％，證明市場對機車有著剛性需求，然而在亮眼的銷售數字背後卻發燃油機車與電動機車的差距正在擴大，台灣機車領導品牌Kymco在9月銷售35,128輛車，比去同期增加6,015輛，穩坐台灣銷售王座；緊接在後的SYM以及Yamaha也都比去年同期成長，反觀電動機車呈現衰退，電動車9月掛牌數10,189輛，相比去年1.32萬輛呈現明顯萎縮。

由於台灣今年車市前3季表現優異，預估今年第3季銷售會持續升溫，在12月補助截止前勢必會衝出一波掛牌高峰，很有機會重現年銷100萬輛的市場榮景。

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光陽領頭衝百萬台　電車持續萎縮

不只汽車 機車銷量也開出紅盤

受到上半年疫情的影響

最近開始報復性消費衝高銷量

補助減少之後 回到市場機制

結果是油車成長 電車下滑

而且銷售佔比差距之大