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好奇問一下,有沒有人因為噴射車保養維修費問題而回頭買化油器中古車的?

hx135cb750 wrote:
如題,看到一些車主因(恕刪)

噴射車騎了8年了
就一般換機油空濾
每1萬公里就拔節氣門起來擦一擦
騎了4~5萬KM也沒顧路過
大保養是啥?
想開一點兒 wrote:
實很有可能就

你比喻錯了啊
手機無法充電
應該是換充電頭
而不是換電池才對吧
不但要買4T化油車.更要買2T
4T換機油多一道工序.2T機油給它燃燒兼潤滑
有在顧的2T比4T吃機油(嫌工資價高.不維修)環保更多.
六期買菜車,2年3個月,12500KM,從沒有花過錢在【保養和噴射有關的】地方,最多偶爾汽油裏面加3M多效清潔劑。
hx135cb750 wrote:
如題,看到一些車主因(恕刪)


為什麼我買噴射車都沒遇過熄火 大保養這種問題??

化油也要大保養阿 看要不要給店家坑而已

固定添加汽油精 根本不需要洗噴射元件

大保養僅限傳動部份而已 自己拆也很簡單

自己嘗試動手 你會發現省很多錢 機車很好整理
跑龍套也要找些專業的 wrote:
每1萬公里就拔節氣門起來擦一擦
騎了4~5萬KM也沒顧路過
大保養是啥?

節流閥清潔、加汽油精清潔燃油系統,
你的節氣門清潔就是在大保養項目之一
這在化油器車款是不存在的
因為化油器節氣門在混和氣通過時會順便清潔
pony1106 wrote:
4T換機油多一道工序.2T機油給它燃燒兼潤滑
有在顧的2T比4T吃機油(嫌工資價高.不維修)環保更多.

這前提是
1.有觸媒管的狀態下,沒觸媒管,排氣管溫度較低
易被積碳堵死
2.常騎50以上,引擎溫度高,排氣管才會高溫不易被廢油堵住

z123415299 wrote:
為什麼我買噴射車都沒遇過熄火 大保養這種問題??

化油也要大保養阿 看要不要給店家坑而已

固定添加汽油精 根本不需要洗噴射元件

一般大保養是指
節流閥清潔、加汽油精清潔燃油系統,
化油器車款沒有這些項目
你噴射車沒遇過熄火算不錯
爬文看看就知道有的人被熄火搞得很煩
我當兵同袍噴射勁戰去年賣掉理由就是熄火
鄉下地方沒信賴車行處理這問題
結果他換活力125
z123415299 wrote:
自己嘗試動手 你會發現省很多錢 機車很好整理

我自己近幾年購入的中古車大都自行針對通勤整理
像名下及家人一堆老舊車輛
1987王牌135
1993野狼,豪邁GY6D
1996風動50,新勁風50
2001金贏家100
2002星艦125
2008豪邁
2016 GSR125
都是我在保養的
baker1688 wrote:
六期買菜車,2年3個月,12500KM,從沒有花過錢在【保養和噴射有關的】地方,最多偶爾汽油裏面加3M多效清潔劑。

3M多效清潔劑這算大保養中的
加汽油精清潔燃油系統
化油器車款沒有這項保養
因為霧化管孔比噴射系統粗(一般霧化管約8個孔以上)
12500KM算很新
一般考驗在5萬公里以上
想開一點兒 wrote:
我有個同事的機車也是經常沒電,我好心跟她說整流器是不是有問題,她堅持是電池有問題,還說現在的電池品質差,用不到一年就壞了

她也不換新車,就一直換電池,真的是錢太多

這是車行的行銷技較好
有的會推銷一堆保養項目,客人就照單全收
想開一點兒 wrote:
所以有人一直靠北機車修不好,其實很有可能就是他沒在聽人說話,活在自己的世界,導致問題一直存在,無法解決

嚴格說來是沒有找到"可靠的"維修管道
所以一有問題就換車省事
有些電動車主也是這樣換車
但其實還是掉入另一個坑
畢竟電車現在使用成本沒有比燃油車低
hx135cb750 wrote:
如題,看到一些車主因(恕刪)

就是有這些花費,才換電動車。
hx135cb750 wrote:
節流閥清潔、加汽油精(恕刪)


鄉下沒信任車行??我住雲林怎辦??

我前年買一台GP125 至今從沒做過大保養

整車除了輪胎 我全部DIY 也沒遇過你說的熄火

我也沒再洗啥噴油嘴 節流閥

應該是你人品不好 買的噴射都會熄火

你都會自己DIY保養了 機車原理應該懂

化油你會整理 噴射卻不會整理...
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