不好意思小弟想要問一下
目前我的機車裝的是Brembo基本對四卡鉗+金屬油管
活塞直徑(單邊)為 : 30+34=64mm
目前查到的活塞面積是 : 30mm=7.07 34mm=9.07
所以單邊總面積就是 : 7.07+9.07=16.14平方公分
而日前查到我機車的原廠總泵(GP125)為12.7mm
換算面積為1.27平方公分
因此放大倍率為 : 16.14 / 1.27 = 12.7
不曉得我這樣計算是不是正確的?
另外就我所知,放大倍率最好要在10~17之間
要是倍率過小煞車手感會變過軟,反之則會過硬
而我現在是煞車手感有點過軟(行程拉到約4成才有煞車力道出來)
所以如果想讓手感變硬.變線性一點,那是不是應該要去選mm數較小的總泵來換?
但為什麼我看到很多一樣有改B牌對四去改較大的14mm的總泵,但手感反而比較適中.變比較線性?
我對這方面真的比較沒那麼熟,煩請專家解惑,感恩!
個人積分：406分
文章編號：77068364
個人積分：3092分
文章編號：77068382
對4卡鉗，卡鉗活塞放大倍率要乘4，對6卡鉗卡鉗活塞要乘6
個人家中4期addressV125G，煞車總泵為11mm
搭配金屬油管，推PGO仿B對4(34mm*4)手感直接，個人很喜歡
測試過用GSR125煞車總泵為12.5mm，推仿B對4(34mm*4)手感就蠻軟Q的
個人積分：35分
文章編號：77068618
個人積分：204分
文章編號：77132124
pony1106 wrote:
放大倍率最好要在10~17之間...資訊在哪?不要道聽塗說（恕刪)
我使用上的經驗也是一樣 提供如下(如下提供前煞車)：
勁戰 總棒 12.7 卡鉗 25.4 單二 倍率 8 手感優
Smax 總棒 12.7 卡鉗 27 單二 倍率 9.04 手感優
Gogoro S2 ABS 總棒 12.7 卡鉗 23對四 倍率 6.56 手感差(偏硬)
Gogoro S2 廢SBS 改Brembo AK550卡鉗 總棒 12.7 卡鉗 32 對四 倍率 12.7 手感略差(線性度不佳)
Tigra 200 總棒 12.7 卡鉗 27 對四 倍率 9.04 手感優
Tmax 總棒 15 卡鉗 30/27 雙碟對四 倍率 14.48 手感優(手感除了倍率外,和拉桿設計也有關係）
實際使用心得,
如果使用橡膠油管,放大倍率只要大於8手感都很好
小車原廠總磅 改裝大卡鉗 ,要推一段行程才開始作動,末段行程制動力過大,有因此咬死打滑的經驗(車種gogoro S2 胎寬僅100mm,33psi 高胎壓設定 ,也是原因之一,並非改裝卡鉗單一因素造成）
個人積分：204分
文章編號：77132356
chan91004 wrote:
要是倍率過小煞車手感會變過軟,反之則會過硬（恕刪)
剛好顛倒,
倍率越小手感越硬,
因為卡鉗活塞大小是分子,總泵活塞放分母
然後用 巴斯卡原理計算
Brembo 30 /34 那顆 在小車上 配14mm 總棒 軟硬很適中..................倍率 10.4
配 12.7 總磅 我覺得使用橡膠油管會偏軟 ,但金屬油管手感會正常......倍率 12.7
至於線性度方面 異俓活塞卡鉗會好很多
Tmax 的30/27 會比 30對四的線性度好,時速100以上急煞車效果略差(較高車重因素)
同樣的 你那顆30/34 的 也會比34對四的線性度好,用在小車上急煞車效果也過強
個人積分：204分
文章編號：77145600
個人積分：51分
文章編號：77150094
個人積分：51分
文章編號：77150461
chan91004 wrote:
目前我的機車裝的是Brembo基本對四卡鉗+金屬油管
活塞直徑(單邊)為 : 30+34=64mm
目前查到的活塞面積是 : 30mm=7.07 34mm=9.07
所以單邊總面積就是 : 7.07+9.07=16.14平方公分
而日前查到我機車的原廠總泵(GP125)為12.7mm
換算面積為1.27平方公分
因此放大倍率為 : 16.14 / 1.27 = 12.7
不曉得我這樣計算是不是正確的?
另外就我所知,放大倍率最好要在10~17之間
以上都正確
要是倍率過小煞車手感會變過軟,反之則會過硬
錯了，軟硬你搞相反了
放大倍率小 -> 行程短，手感硬
放大倍率大 -> 行程長，手感軟
但為什麼我看到很多一樣有改B牌對四去改較大的14mm的總泵,但手感反而比較適中.變比較線性?
我對這方面真的比較沒那麼熟,煩請專家解惑,感恩!
有的改14mm是"直推"總泵，原廠是"側推"，力矩不同所造成的差異
而我現在是煞車手感有點過軟(行程拉到約4成才有煞車力道出來)
所以如果想讓手感變硬.變線性一點,那是不是應該要去選mm數較小的總泵來換?
理論上你搭配金屬油管了，不應該發生空行程問題
先釐清下面狀況
1. 空氣排乾淨了沒
2. 煞車油是否新的，或是品質是否正常
3. 各鎖點是否漏油，卡鉗是否漏油
4. 油管是否有破損凹折
以上都確定沒問題的話
那很大原因就是總泵壞了(總泵活塞的O-ring要換，通常是整顆換掉啦，網拍也有賣修理包，不過要會DIY)
個人積分：204分
文章編號：77152542
關閉廣告