請問機車哪一台會比較好改裝呢 像我知道RSZ之類的都還蠻好改的
那還有沒有其他好改的車呢 車越輕越好 不要超過125CC 希望好改而且可以改到很快
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Sean Den wrote:
請問機車哪一台會比較好改裝呢 像我知道RSZ之類的都還蠻好改的
那還有沒有其他好改的車呢 車越輕越好 不要超過125CC 希望好改而且可以改到很快..(恕刪)
讓我這個同時擁有二/四行程檔車和速克達最近爬一堆國內外二行程改裝文章影片的中年人告訴你
同樣的錢,二行程改變的東西遠比四行程多,且能DIY的範圍也比四行程多
同樣"曲軸不改,CASE不改"的狀況下
單位時間內進排氣量的增大及進排氣時間的改變
二行程:在汽缸上的掃氣道/排氣道開口的寬度增加是增加單位時間內的進氣量,高度改變是改變進排氣的時間
網路上提到的"八流缸"和牛角缸"這類都是增大排氣道,能用DIY工具來修正八流缸
四行程:進排氣道的增大這要改變汽缸頭的進排氣道大小,這一般很難用DIY工具達成,所以要裝改裝缸
排氣時間的改變要靠"改裝凸輪軸"來達成,這些一般也無法靠原廠凸輪軸DIY修改,也要改裝套件
而二行程還有排氣管這項變因,靠加速管就能改變動力域
故像義大利的Jog/Dio改裝缸,只需72cc就有超過10匹馬力了,Dio有破11匹馬力,這已是G5 125的水準了
更多的二行程入門改裝
請見2T二行程DIO改裝回憶錄． 改半組全組54．領導125【機車汽缸改裝． 活塞修改．汽缸墊片修改，曲軸改裝】Dio全組54．迪奧速克達機車 motorcycle摩托車白同學DIY教室
Dio汽缸更換
白同學教的傳動改裝,更是早期DIY改裝的方法
而為何DIO好改,因為相比其他車款的引擎設計,它不需要拆很多零件,就能更換汽缸
但DIO車輕所以高速會飄,可以找同引擎的"沸騰50"車體接近豪邁大小,至少也不會飄
而最小程度的改裝就是把原本39mm的汽缸(材料費1000元以下),修改進排氣口的寬度和高度,必要時配合原廠化油器的加大油嘴
據白同學影片上說當年這樣DIY改,他說極速可到90
更不用說大改
看看大改RS跟dio大改差多少
但初級的改法就很實用了,畢竟市區紅綠燈之間大都200-400公尺需要加速快而已
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下圖是網路上專家發表的NSR光陽原廠缸和義大利缸氣道比較
,前者約22.5匹馬力,後者超過30匹馬力
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