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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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小銓

19分

樓主

小銓

個人積分：19分

文章編號：48897563

請問cvk 24與30化油器若用同號數油嘴.....

請問cvk 24與30化油器若用"同號數油嘴".....舉例高速115低速35

這24與30化油器有什麼差異之處~~~~謝謝

2014-02-28 14:30 #1

文章關鍵字

CVK 24 化油器油嘴 24 30

龜出～沒注意！！

34分

2樓

龜出～沒注意！！

個人積分：34分

文章編號：48898017

口徑不同~差在瞬間進氣量

樓下高手繼續...

小銓

19分

樓主

小銓

個人積分：19分

文章編號：48899782

龜出～沒注意！！ wrote:
口徑不同~差在瞬間進...(恕刪)

感謝~~~那供油量有大多少嗎???

屁仔

46分

4樓

屁仔

個人積分：46分

文章編號：48899880

霧化的效果、瞬間油門的反應、高速供油。

小弟之前的賤駒從61缸「cvk26」
升級到61，680條

發動沒問題、一催就熄火
油嘴換到138、過6千轉就掉轉了！
忍耐了一個禮拜「油耗18~19」

受不了了！

換上cvk30,油嘴佩108、岐管肥腸都換
好騎到不行

油耗23～25

小銓

19分

樓主

小銓

個人積分：19分

文章編號：48901656

屁仔 wrote:
霧化的效果、瞬間油門...(恕刪)

感謝分享~~~可以請問空濾箱等有何改變嗎?????

小銓

19分

樓主

小銓

個人積分：19分

文章編號：48901657

屁仔 wrote:
霧化的效果、瞬間油門...(恕刪)

感謝分享~~~可以請問空濾箱等有何改變嗎?????

yanyu_911

2083分

7樓

yanyu_911

個人積分：2083分

文章編號：48904540

進氣的口徑有不同,瞬間拉轉(或高速拉轉時)的進氣量會不同

雖然你換成油嘴相同,可是它的油針是不同的(有粗有細),一拜拉轉時進油量也有所差異

*進油量大就需要進氣量大,混合比(空燃比才會正常)

dennis277

10分

8樓

dennis277

個人積分：10分

文章編號：48905002

屁仔 wrote:
霧化的效果、瞬間油門的反應、高速供油。

小弟之前的賤駒從61缸「cvk26」
升級到61，680條

發動沒問題、一催就熄火
油嘴換到138、過6千轉就掉轉了！
忍耐了一個禮拜「油耗18~19」

受不了了！

換上cvk30,油嘴佩108、岐管肥腸都換
好騎到不行

油耗23～25

題外話

TO屁仔

以上面片面提供的資訊來看

我個人覺得不是26的問題....
應該只是純粹26主油嘴太大所造成
不然你30油嘴也丟138看看

而且
61+680條，應該170CC~185CC左右跑不掉
這樣的CC數搭CVK30 主油嘴竟然只有108號?

感覺不是很妙啊......

PS.隨便舉例舊勁戰125原廠設定下 CVK24搭35/105

屁仔

46分

9樓

屁仔

個人積分：46分

文章編號：48905195

dennis277 wrote:

題外話

TO屁仔

以上面片面提供

忘了說
我車是G5

我有挖燃燒室加一片金屬汽缸墊片

之前沒有加金屬墊片「降壓縮」
油嘴真的不夠

後來是啟動馬達推不太動
而且傳動消磨太快
而且油耗也很差
所以才降壓縮比

會決定換小號油嘴是因為騎到大概1000拆下缸頭檢查時

積碳有點給他誇張「油太厚」
才換上的

排氣量換算下來是178cc

你也真厲害！內行人喔！