http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=5869&prev=6951&next=5543&l=f&fid=20這是SUZUKI經銷裡的訓車方式機車騎乘方法大多相同供油系統不太相同而已看到裡面的慢速定速騎乘的後果 只能說 慢不一定好!!大多機車行都只說剛開始不要騎太快 其餘幾乎就沒說了造成很多錯誤 希望發這篇能幫到大家囉
天才笨笨 wrote:http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=5869&prev=6951&next=5543&l=f&fid=20這是SUZUKI經銷裡的訓車方式機車騎乘方法大多相同供油系統不太相同而已看到裡面的慢速定速騎乘的後果 只能說 慢不一定好!!大多機車行都只說剛開始不要騎太快 其餘幾乎就沒說了造成很多錯誤 希望發這篇能幫到大家囉 除非有車行願意出保證,不然車行都盡量保守點!所謂的錯誤~有些也是來自不明就裡只會轉帖的人。
磨合方式見仁見智..一開始不要大催油門,一般也是愛護自己車.但是老是龜速磨合,除了車子有點無力,也小心燒碗公.燒碗公確實會,不一定要磨合期才會燒碗公.我去車行問事情,他正在幫年長婦女的100c.c機車換碗公(七彩),離合器皮也磨一下.時速都30多而已.他還從鐵桶裡拿出3個七彩碗公,都是婆婆媽媽騎的機車.太低速騎車真的會造成碗公變形和七彩色.我堂妹X-HOT125車行叫他不要超過時速50.讓他害怕而騎時速40以下,整台車超無力.記得 一段時間了,二姨子討論區,GSR還是ADDRESS,少數幾位也是低速磨合,結果熄火,車行幫他檢查是積碳過多.因為磨合期都超低速,還有人說磨合期至少要2000-3000公里比較好,都低速騎,又里程數累積這麼多會好嗎?如同大家最喜歡說的,現在車子不是紙糊的.就正常騎,油門正常加速就好.參考
我相信有一條文很多人都沒有看輕楚,或是攪懂新車最忌諱"定速騎乘"也就是將油門固定在同一個點騎乘,新車油門要靈活,不要逼上頂,也不要低速這樣各部零件才有磨合的機會最重要的事,這是交通工具,不是比賽用車,馬路不是賽道,不會有冠軍出現的也不會有獎金.更不會有觀眾的掌聲充其量.警杯跟測速照相機,會很關切你的行為
一開始時速40 KM/H,騎10 KM里程後就催時速10 KM/H,騎20 KM就催20KM/H....以此類推里程100 KM時,就一拜上100 KM/H...哈哈~ 這樣訓最快,125 c.c.才行哦!!10年快10萬公里,稍稍吃機油,一樣可以順順跑啊,所以...訓車...不如訓練駕駛良好的道德!!