這台是老闆舊款的阿拉岡了，新款設計與這台稍有不同!
上下分離式遠近燈還有小燈，LED方向燈!
儀錶是指針錶兩環錶，右邊如果是轉速錶應該會比較熱血一點!
鎖頭不是用流行的磁石鎖而傳統5合1功能的鎖頭，鑰匙也是短的!
加油孔在後方，座墊偏高!
排氣管防燙蓋炭纖維外觀
這車的後視鏡跟別的車不一樣，有放大後方景物的效果
原廠前後輪採用12吋，碟盤好像是180mm，但是剎車效果異常的好不太像是一般原廠車的軟趴趴設定，讓我想起忍者250原廠剎車的銳利!
一開始跨上阿拉岡感覺座高偏高，我175cm還要雙腳尖稍微著地(只差沒比我那台包厚過座墊的sm250高)整台車重心偏高，起步算快但是整台車馬力不足(三陽的高手風雲都比這台有力，騎過SM250騎阿拉岡感覺像在騎50!)，CPI原廠的作風就是把馬力封印住了，勢必要換根排氣管把觸媒去掉才會好騎否則就是有種悶悶的感覺，熱血份子不建議買這台畢竟它是代步用!山路彎道表現上前叉基本上還算夠硬感覺不像一般原廠車般軟趴趴，反倒是後避震倒是建議升級一下，不知道是不是我騎慣SM250感覺阿拉岡龍頭有點輕飄飄，一般代步上是夠用了!值得讚賞的是原廠煞車真的很利，完全不像是一般原廠車的感覺!價位上倒是很實惠6萬應該有找了，如果是領牌車只要5萬出頭!
我在日本拍賣上發現一台不一樣的阿拉岡150CC，叫作"oliver"，車頭倒是挺帥的!
近期將把SM250全車強化到可飛可跳的程度，完成後有機會我會到河濱公園的越野場測試飛和跳
再拍下測試結果上來分享!
P.S.:照片是新手機HTC傳奇機拍的，效果好像沒比K800i好!
