小弟我想要幫我的GP換卡鉗感覺單1真的不太夠...有載人更明顯~我是想說換G4原廠的不知道夠不夠我今天去店家問了一下~有店家說那顆單2的活塞都是小顆的但是GP原廠單1的比較大顆所以不一定會比較好想請問一下各位大大有沒有人有GP換成G4卡鉗的經驗呀可以的話分享一下吧~~
先換換金屬油管~~效果有差!!如果還嫌不夠~~~小弟是用RPM的小幅射卡(其實想RRGS不過沒我要的顏色)已經很夠"利'了!!如果再嫌不夠就~~跟小弟一樣金屬油管~輻射卡~浮動碟!!保證是一個新的體驗!!不過說真的改油管大該就夠了~~~
看來真的要換的話好像幾乎都是推PGO的仿B耶~幾乎沒甚麼人換上G4原廠的卡鉗但是換上那個不會太利唷...感覺好像可以翹車了XD想請問一下3張小朋友裝到好的話是全新品嗎??我實在我蠻怕會有漏油問題耶!!!
oYSMo wrote:看來真的要換的話好像幾乎都是推PGO的仿B耶~幾乎沒甚麼人換上G4原廠的卡鉗 如果原廠是單二,那就加大碟+金屬油管就搞定但是GP原廠是單一...原廠單二跟PGO對4差價不大,所以乾脆直接換對4,一次到位
pocoGT wrote:如果原廠是單二...(恕刪) 這樣換倒不如單二換好的來令單換金屬油管提昇太少加大碟也是....車子要翹後輪 我G3之前原廠單一活塞後面還在人就可以了煞車換好一點只是更容易原廠雙缸一顆大概1300仿B對四+座 一組大概2000~2500樓主自己衡量看看吧~但是我相信直接升級對四是比較好的選擇......
店家不專業...基本要比較兩顆不同卡箝在同狀況下的制動能力拿遊標卡尺就可以量出來了....對,你沒看錯,就是遊標卡尺.其他亂七八糟來令大小、輻射、鍛造、陽極、限量之類的詞都不用去理會...oYSMo wrote:我今天去店家問了一下~有店家說那顆單2的活塞都是小顆的但是GP原廠單1的比較大顆所以不一定會比較好