想開一點兒 wrote:
放棄高階125，全力(恕刪)
一點都看不出來他們有發展電動機車的決心
但滿滿的抄襲味道倒是真的!
bian0728 wrote:
你該不會以為158那...(恕刪)
海放! 沒二話! KYMCO就是技不如人!
收工!
非常樂見這個牌子收起來 台灣不需要只會抄襲的品牌!
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不覺得留言字數很少很憋嗎?
就不說別的
KRV 180 馬力規格就敢大辣辣的寫上16.7
DRG 158 則是寫了15.5
實際上眾多媒體實際跑馬力機
前者多半13多 後者多半12多
我就表列一下
KRV 16.7/13.X
DRG 15.5/12.X
實際路跑? 不管是新款還是舊款的KRV都被DRG電假的
還需要提更老舊的慘品?
別只會拿數據說嘴!
你就去敲碗說要看Jet SL VS RCS150 絕對是Jet SL 狂電 RCS 150
最後還是要說啦 用排氣量比較大的來欺負比較小的就很丟臉了
然後呢? 最後也是停產下架了 150也是放空城
所以現在是怎樣? 打算拿180的下來打?
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
真實測試 倒是你才是拿著怪怪的數據在想像
Jet SL 狂電 RCS 150不就是你做白日夢想像出來的嗎?哪來真實測試
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grason00 wrote:
現實問題...高階125...(恕刪)
講得好像別牌沒有低價125一樣
還以為爛車GP125是銷售冠軍哩! 早就換人當了!
消費者不是蠢蛋 不是韭菜
老舊車款 破爛引擎 難看的油耗
一樣的價錢誰要買舊款車
一樣的價格誰要買配件少的車
沒有貴很多誰不要好一點的引擎
別說125了 現在150也都缺席了
高檔的125/150就是技術力的展現跟大規模量產的測試
不需要提隔壁SYM下放了多少技術到低價車活力上了吧?
那些技術原來都只有在哪款高檔125上?
KYMCO呢?完全斷了研發,只好繼續靠韭菜相挺!?
然後你嗆說能賣多少哩?
九月份JET車系賣3600多輛 勁戰 2800多輛
大爛車GP125 5300多 新名流 2500多
你要說淨利大爛車比較多我是會同意 畢竟都超過15年了
新名流就不一定了 還需要說他還賣輸你覺得賣不多的高檔125?
光陽的高檔125爛 賣不好就以為沒有這種市場 這實在是很好笑
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
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Wow_Senior wrote:
個KRV 180 馬力規格就敢大辣辣的寫上16.7
DRG 158 則是寫了15.5
實際上眾多媒體實際跑馬力機
前者多半13多 後者多半12多
我就表列一下
KRV 16.7/13.X
DRG 15.5/12.X
實際路跑? 不管是新款還是舊款的KRV都被DRG電假的
還需要提更老舊的慘品?
別只會拿數據說嘴!
你就去敲碗說要看Jet SL VS RCS150 絕對是Jet SL 狂電 RCS 150
(恕刪)
邏輯不好就不要發文丟人現眼
動力數據越高就跑越快
這是通則
不然標那些數據是標心酸的嗎
你舉的例子叫特例（應該是krv傳動系統的影響）
你用個特例要推論到性質差異很大的其他車種（空冷、傳動形式的不同）
足以顯示你的邏輯有多糟糕
雖然jet sl 跟rcs150 沒直接比過
但也不是真的無法推論
剛好兩台都有被拿來跟勁戰6比過
我懶得貼數據了
自己去搜尋吧
關鍵字殘酷擂台
我講結論
兩台都跑贏勁戰6
但rcs 150贏得更多一些
這樣你懂了吧
看到你寫狂電這兩個字
我都笑死了
要推論也要有點邏輯
討厭光陽沒問題
但不要失心瘋了
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