汽油泵浦是不是很容易壞?

我買了一台二手的2021年的G6 150里程24000公里 我一年多騎了800公里他就壞了 ,
總里程25000 原廠的品質,然後光陽機車行說副廠的4500 原廠的7500 東西完全一樣就差送去原廠換個包裝
rurumigod wrote:
在FB看到的一則文章...(恕刪)


我前兩台車到換車都沒壞過(二手Dio、新購三陽悍將125),
這台首發預購版SUZUKI NEX 125騎了17年才壞@@"
我WOO 115新車騎了14個月
125XXKM
汽油泵浦就掛了
後來自己換了副廠件
騎到現在也快320XXKM
沒問題!
副廠油壓較高
油門輕盈許多
久久沒騎, 沒騎還沒加滿油.

汽油垢就容易卡住泵浦.

汽油放久了會氧化、產生黏稠的膠質與雜質。若油量太少,
這些雜質濃度更高,容易附著在幫浦內部或濾芯。

上面說騎到沒油才加是沒問題的, 因為有常騎.
汽油有循環就會帶走膠質.

出問題就是不常騎 又只剩一點油那種.
油箱內部殘留的空氣會因日夜溫差凝結成水珠,
沉在油箱底部造成金屬生鏽或損害幫浦與浮筒。
peppy wrote:
汽油泵浦不容易壞
容易故障而已

我怎覺得你有從政的潛質,故障跟壞不是同一個意思嗎?
peppy
油箱指針一半以上都很正常,指針一半以下就有機率怠速時熄火刁車,每次都要拆開椅子把一點汽油倒進燃燒室讓它爆炸才發的動,加滿油又變正常都不會刁車,就是一半以下會很危險...就是這樣故障的
比原廠便宜兩三千,用四萬公里壞不是很正常嗎
rurumigod wrote:
在FB看到的一則文章,一個機車行老闆PO的文章。


有沒有相關網址?
rurumigod wrote:
在FB看到的一則文章...(恕刪)

會壞通常都是異物侵入,吸到空氣,髒污,碎片
sonner wrote:
我買了一台二手的2021年的G6 150里程24000公里 我一年多騎了800公里他就壞了

放到壞掉

我家的2014還2015的也都很正常 ,如果長期放置沒騎、沒用光再加油,很容易就鏽壞馬達
sn245763 wrote:
你這篇敘述少了關鍵點...(恕刪)


我知道我有看到老闆講里程表已經翻一圈了,但我主要是想知道這個零件有那麼容易壞嗎?
因為我連續看到兩則不同店家汽油泵浦損壞的貼文。

不過老闆敘述的情形好像沒有你的詳細ㄟ....XD
sn245763
與其糾結容不容易壞,你應該要知道什麼情況下會壞,前面已經提過,習慣把油箱騎到見底,或是油箱有大量鐵鏽沾附在吸油口,導致泵浦吸不到汽油,都會讓泵浦馬達無法散熱燒掉。
bc5017
所以哪一種幫浦馬達可以用到錶翻好幾圈還不會壞? 錶翻一圈才壞叫做容易壞?? 腦???
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