西班牙海外試駕裝備開箱｜想去日本騎車賞櫻？氣溫5~15度騎車裝備該怎麼挑？

每年的三月下旬至五月是日本最著名的櫻花季，每年都會吸引大批的海外遊客前往賞櫻，而台灣因為與日本駕照相互承認，只要簡單的駕照譯本就能在日本租車，門檻相對其他國家低上不少，因此去日本騎車賞櫻也成為不少騎士的夢寐以求的一趟旅程，不過因為緯度較高，就算到了三月，日本的氣溫多半也都還在十度以下，入夜時更可能低至冰點附近，究竟該帶哪些騎乘裝備？如果要添購又該如何下手？就成了大家共同的疑問。正巧本次去西班牙試駕Triumph時，當時的氣溫約莫也是在5度上下，就跟大家分享一下這回我都帶了些什麼裝備，又踩了哪些坑吧！


雖然因為工作的關係，我們的騎乘裝備相較於多數人而言已經是相對豐富，但就算如此，正式的冬季裝備還是相當缺乏，畢竟在四季如春夏的台灣，四季款的防摔衣都不見得穿得著了，冬季款幾乎可說是無用武之地，為了避免新添購的裝備只用這一回，因此在購買時我還是會盡量以在台灣也能穿為目標，並以登山的洋蔥式穿法為邏輯滿足防寒的效果，而什麼是洋蔥式穿法呢？說穿了其實就是用多件功能各不相同衣物組合出類似防寒大衣的效果，貼身的底層主要功能在吸濕排汗，中間曾為保暖層，最外層則是要做到防風防水避免熱能散失，如果依循這樣的邏輯，就算是花少少的錢也能達到相當不錯的防寒效果。

Fastway刷毛滑衣褲

包裝外盒

高領設計

褲管、袖口束口

Microfleece刷毛

這次新添購的所有裝備中，個人認為C/P值最高的一項應該就屬Fastway的刷毛滑衣褲了，與一般的滑衣相比這件滑衣厚上不少，加上內層有Microfleece刷毛保暖效果極佳，並且在領口、袖口、褲管等處都有做束口設計，能有效的避免寒風侵入，而與一般發熱衣最大的不同在於，他比較貼身，就算原本買得防摔衣、褲尺寸較為合身，還是能夠輕鬆對應，此外因為他是刷毛，所以表層的材質還是有著滑衣的效果，穿脫裝備時非常順滑，加上單價不高，個人認為這套買得相當值得。

RXR兔騎士防摔衣

防摔衣正面

防摔衣背面

防水內裏正面

防水內裏反面

領口處使用親膚布料

使用YKK拉鍊

撞風處打孔

活動部位使用網布

袖口無束口設計

外層部分，這回我帶去的是RXR兔騎士的防摔衣，主要是因為這件防摔衣是我衣櫃裡頭唯一件具備防水防風內裏的防摔衣（Dainese Air Frame 3的防水內裏環保化了...），兔騎士的這件防摔衣可以說得上是經濟實惠，整件防摔衣表布使用600D的耐磨布料，並使用3D剪裁，雖然掛在衣架上看起來會有些糾結，但穿上身時相當合身，大量的打孔確保了他的通風，在夏季也能保持涼爽。

X-Kit鎧特慢回彈軟式護具

背部護具

背部護具CE-1認證

肩部護具

肩部護具CE-2認證

肘部護具

肘部護具CE-2認證

標配五件式護具，使用得是X-Kit鎧特的慢回彈軟式護具，肩部與手肘的等級來到了CE-2，背部護具則是通過了CE-1的認證，防風防水內裏的設計也很有意思，一面是透氣網布，而另一面則是防水膜，騎士可以依據自身需求兩面使用，數據方面耐水壓5,000mmH2O、透濕度則有3,000g/m2‧24hrs，大約是一般防風防雨外套的水準，小雨還擋得住，但如果真的要長時間雨戰，建議還是要穿雨衣。整體而言RXR兔騎士這套防摔衣個人認為也是便宜大碗，不過要注意的幾點是他的版型偏小，購買時建議對照一下尺碼表，另一點是他在袖口、手臂、衣襬等處都沒有束帶調整功能，因此高速騎乘時衣服甩動的狀況會比較明顯。

Bull-it Covec 17防摔褲-正面

Bull-it Covec 17防摔褲-背面

內部鋪棉

膝蓋護具三種置調整

膝蓋護具安裝示意

髖跨護具內袋

髖跨護具安裝示意

褲子的部分，帶去的是Bull-it的Covec 17防摔牛仔褲，褲子本身使用12盎司的中磅丹寧布結構，表層具備防水塗層，耐磨性達到AAA等級，內部則用上了Covec的耐磨層，除了抗撕裂外，摩擦時還能起到阻熱的功效，褲子本身很防風之外，內部還有類似鋪棉的設計，在髖跨與膝蓋部分還提供了可以安裝護具的內袋，不過比較可惜的是這條牛仔褲購買時並沒有附護具，需要另外購買。Bull-it這個品牌其實我沒什麼聽過，主要也是店家推薦才入手，褲子本身舒適性不錯，保留了一定程度的彈性，並不會像傳統印象中的防摔褲那樣硬梆梆，但必須說這條褲子是真的厚，在台灣估計應該是穿不太到，如果非必要建議可以用一般防風的防摔褲取代即可。

Xelion軟式護具

獨家緩衝形結構

附魔鬼氈方便固定

前面有說到這次買的防摔褲並沒有配備護具，因此還另外加購了髖跨與膝蓋的護具，我選用的是Xelion的軟式護具，這套護具除了CE認證等級來到了Level2之外，尺寸選擇多而且相當輕薄，穿戴上異物感較不明顯，另外還有一點我很喜歡，那就是這套護具只有分尺寸而沒有分部位，所以在日後的使用上靈活度非常高，以本次購買的中、小兩個尺寸來看，除了能對應膝蓋與髖跨的使用，其實也能放在手肘與肩部，這樣的自由度是在一般護具上較為少見的。

Fastway Winter III防寒手套

關節處軟式護具

手掌真皮加固

腕部束帶

袖口處束繩

使用HIPORA防水透氣薄膜

使用3M Thinsulate保暖層

CE-1認證

而手套的部分，這回添購了一雙Fastway Winter III防寒手套，這雙手套在外觀上樸實無華，沒有碳纖維那類酷炫的護具點綴，走得同樣是實在的路線，手背使用耐磨的尼龍材質搭配人造皮革，手心部分主要依維尼龍，但在虎口、掌底等部位加上了一層真皮加固，並且在關節與手腕部分加入了TPU軟式護具，以增強耐衝擊性，認證方面則是通過了CE-1等級的認證，而針對防寒、防水的部分，外層用上了HIPORA的防水透氣薄膜，內層則是用上了3M的Thinsulate保暖層，並且在袖口相連處加入了束繩，調整範圍比起一般的魔鬼沾更大之外，具有彈性的束繩也能更好的起到密封的效果。這雙手套我個人認為在防寒、防風的表現都非常優秀，但以我而言剪裁不夠和手，需要一些適應的時間，另外在指尖部分並沒有觸控的設計，要用手機的時候就只能脫下手套，對於海外騎車旅遊這樣時常需要要操作導航的行程而言不太友善。

RXR RX-1 Hayate胸包

纇碳纖維紋路

氣密式防水拉鍊

一般防水拉鍊

可組合多種配戴方式

掛載點多

隨身包的部分，我帶得是RXR的RX-1 Hayate胸包，雖然海外試車我們平時多半會背著攝影包，但攝影包重量重、體積大，每次上下拿東西都是大工程，這時掛在前方的胸包就是不錯的選擇，而且在騎車時也比較不會有像是腿包那樣的拉扯感，比較有意思的是我選到的這一款式RX-1的PVC卡夢紋的版本，據店家的說法防水等級高達IPX-7，能在深達一公尺的水下長達30分鐘不進水，放護照、國際駕照、機票這類怕水的重要文件就顯得非常適合，而RX-1本身的使用其實也相幫靈活，除了能作為胸包使用外也能透過更換背帶轉為腰包、側肩包等型態，豐富的掛載位置也能讓使用者任意調度，調整出最順手的使用模式。其實這回也算是我的胸包初體驗，但真的是一試成主顧，順手好拿之外，掛在胸前幾乎沒有任何的負擔感，這也成了我假日騎車出遊時最常帶的一個包。

Hey Carlisle 05 Motocross Helmet復古越野帽

45度角

正面

具備內墨片

最後加碼一個，這回自己雷到自己的裝備，那就是安全帽，這回帶去的安全帽是Hey Carlisle的05 Motocross Helmet復古越野帽，因為想要搭Triumph Scrambler 400X的造型所以特別提了這一頂帽子去，結果我壓根忘了這頂安全帽雖然是全罩但是沒有面鏡這件事，結果就是帽子真的很好看，一路上多次被外國媒體搭訕，問我這頂帽子哪裡有賣，虛榮心獲得了極大幅度的滿足，不過在騎乘的過程中就是被寒風灌到懷疑人生，就算有帶圍脖跟頭套，但臉上開了一個進風口，包得再嚴實也是枉然，而5度的氣溫下吹一整天的下場，就是回到台灣直接大病一場，在此誠懇的建議大家，出國騎車盡量還是戴一頂有面鏡的安全帽吧。


總結來說，5至15度的氣溫下騎車，如果用洋蔥式的穿法，實際需要添購的裝備並不如想像中多，抓住外層防風內層保暖的兩個大原則，甚至用雨衣搭配發熱衣就能有很不錯的防寒效果，但在手腳與頸部等部分就會需要費些心思，必須要盡可能避免冷空氣侵入，建議盡量選擇能夠束口的款式，頸部則建議使用圍脖避免使用圍巾以避免危險，而其中一雙趁手的防寒手套必不可少，畢竟腳要是冷靴子裡頭還能加襪子，但若是帶著兩層手套，可能連離合器都放不好。以上是一些簡單的小經驗分享，希望能對即將前往海外騎車的大家有些幫助，少走些冤枉路，最後預祝大家旅途愉快。