Toyota在本屆上海車展中，除了推出中國市場專屬的幾款車型之外，甚至在Toyota展區的隔壁直接規劃一區Century專屬展區，藉此宣誓將進軍中國豪華車市場的計畫，而在此展區除了可見到歷代Century之外，更直接展出Century GRMN量產版本，而且還是首度現身的左駕版本，所以現在可以說....台灣也準備可以訂車了嗎？
雖然Toyota對於Century GRMN的詳細規格一直都沒有仔細說明，但事實上這款號稱日本「庫里南」的超豪華旗艦SUV，預計在中國市場的售價是200萬人民幣左右，以可說是日系車頂天的價格設定，而且還可接受車主進行配備項目的客製化，所以實際成交價格應該還會繼續攀升；而Century SUV的標準版亦在車展中現身，其動力單元為3.5升引擎搭配前後電動馬達構成的油電動力系統，最大動力輸出為412匹，0~100km/h加速表現為6.7秒；而現場這輛Century GRMN則是配備GR專屬套件，包括外觀、輪圈以及底盤套件等，藉此提升操控表現。
醒目的鳳凰廠徽就位在Toyota與Lexus展區旁，相較於其他展區人滿為患（還有無數的直撥主）的場面，Century展區就如世外桃源一般，對於喜愛日系豪華車款的車迷來說更是不可錯過的展區。
除了兩部Century SUV之外，這次也同時展出第一～第三代Century房車，我們也曾經在日本與台灣試駕過第三與第二代Century，對本車系有興趣的網友也可透過文章深入了解：
Toyota Century 5.0 V12 國內試駕｜值得尊敬的日系豪華旗艦！
Toyota Century 日本試駕，唯有堅持造就不凡的世紀之作！
這輛第一代Century可說是奠定此車系基礎的開山始祖，其生產週期長達30年，並歷經數次小幅改款與動力升級，初期採用2.6升V8自然進氣引擎的配置，後期則是陸續增加排氣量至3.4升、1978年加入燃油噴射系統以符合環保法規、1982年換裝4.0升引擎；而本回車展中展出的這輛第一代Century更是稀有，因為當時除了部分特製車輛之外，並無生產左駕版車型，據說展場中這輛Century是當時日本駐中國大使館的用車。
接著就是第二代Century，台灣車迷如果幸運的話應該還能在路上遇到本車現身，第二代Century便搭載V12自然進氣引擎，過去我們也曾經試駕過本車，其細膩的運轉品質至今還是印象深刻！
第三代Century誕生於2018年，配備了許多現代化的駕駛輔助裝置，並首度搭載油電混合動力，以5.0升V8引擎搭配電動馬達，汽油引擎本體可輸出381ps、52kgm的最大動力，搭配可輸出224ps、30.4kgm的電動馬達，綜效最大馬力輸出為431ps。
這次很過癮第一次能欣賞Century歷代全車系，包括首度公開現身的Century GRMN左駕版本，其實以可大膽預測本車未來蠻有機會能引進台灣市場。
感謝分享&介紹，Century GRMN 感覺得出氣派 
