我是如何體驗當今豐田三大英雄Supra/86/ GRyaris的美妙滋味？ 讓我細細分享。
這次的車迷體驗活動，是我第二次參加和泰舉辦的車主/車迷活動，依如往常，由車迷與會的活動，氣氛相當的輕鬆。一開始說明的兩位主持人介紹了戰功彪炳的教練群們以及GR這個品牌與創辦人的理念。
活動前，身為模型迷就先買了一台黃色的SUPRA。
三百多元的售價真的是很佛心啊！
上面的Tomica是筆者的收藏，坐在我旁邊的86車主用這幾台車跟我解釋了一代86小改款的差異，這就是模型車的魅力所在！
豐田(morizo)先生匿名參賽的故事中，有個畫面讓我印象非常深刻。
Toyota參加利曼24小時大賽，原本位於第一名的5號車在結束前因為機械緣故飲恨退賽，
賽車就這樣停在終點線前的位置。
現場還分享了許多開發GR的開發故事，如Supra的S形狀的緣由。
我想，這些開發賽車的故事就是因為有著許多血淚而特別打動人。
介紹完GR的故事後就是這次選用的Advan V107高階運動胎，主打的是乾地的抓地力。
Smile behind the wheel.
這張照片中有我許多喜歡的車手，Ｍax Orido, 土屋, 谷口信輝
經過簡單的安全介紹後，我們就準備上場試駕！
我分到的組別首先開GR86，我排到的出發順位是最後一台，所以有教練同行，
我的賽車教練是很有耐心的，雖然我是這個組別圈速最慢的人，還是很有耐心的跟我講解安全駕駛與如何快速出彎的訣竅，他最常掛在嘴上的話是“你們運氣很好，整體的速度一致，頭車不用慢下來控制速度（雖然我暖胎圈還是跟不太上前車）
手排的86油門與引擎的節奏非常的直接，我的離合器只要放得稍快，便會有明顯的頓感，在出大直線的最後一個彎角，我都退入2檔入灣準備衝刺，忘記當初教練所傳授的武林秘笈（3檔！），粗暴地踩油的結果當然是車尾不安份的擺動，損失了寶貴的速度，這短短的四圈時光會通過兩次龍門，我印象最深刻的就是進第二段大直線前，我乖乖的聽教練的指示降低車速進入6號彎，果然接連的灣道都過的非常順暢一路追上前車。
接著試駕的是SUPRA，陪伴我的教練先問了我有沒有開過的經驗，我也老實說，就是剛剛開86的經驗納～～～
為了這次參加車迷會，我可是在家中用GT練習了好久，這次SUPRA開的是自排的版本，教練對我說，沒經驗的話就當作開電動的方式放輕鬆開，Supra雖然馬力大了86不少，開起來卻是安定許多，會讓自己有開車的心智成熟許多的錯覺，而且自排讓我不再手忙腳亂。
第三個活動是賽車模擬器，這邊是最多與車迷朋友們互動與廝殺的部分，合作的模擬器廠家是TOP TIMER，我的最快單圈是2分5秒多，同場的高手有跑到2分1秒的圈速。歡笑聲不斷，真的超級好玩。
最後的活動是金卡納，我們跑的是封閉的繞圈小場地，所以全程用一檔就夠了，考驗的是細膩的油門與煞車控制。
這是我第一次與拉力英雄共舞，第一趟順順開只覺得這三汽缸引擎爆發力十足！第二趟想拼就起步熄火了，唉呦我的媽。
看來暴力鴨只想送我回老家
教練教學用的Altis GR
活動的尾聲是頒獎與加碼的Hot Lap一圈
教練順順的開，我也安靜地享受這高速繞場，我的手錶GPS記錄到的圈速大約是2分7秒左右。
因為參加這次的活動，我的人生拼圖又完成了一塊，因為GR讓開車成為心靈的享受。
如果你問我最喜歡那一台GR，我想我會毫不猶豫的告訴你，是86！是那個我從漫畫書與電視中認識的車款。
從頭文字D這部神作中認識的AE86，啟發了我對於汽車的熱愛！
這次跑麗寶賽道，每次排入2檔後，那不安分的靈魂與車尾，真的是讓我回味無窮。
這次活動和泰也送上了許多紀念品，真的是物超所值啊！
離開前，我還是忍不住多拍了幾張賽車場的照片，畢竟我無法一探三位GR車款的實力，
但開著這些車款時，我真的是發自內心的微笑著。
2022 GR 賽道體驗 Fans festival
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