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dida812 wrote:
車尾還是欠揍的牛頭牌logo,很low扣分
說一點與本樓沒啥關係的"歷史"。
其實很久已前，在台灣的toyota車，曾經出現與 crown 一樣前後logo標不一樣的車子。
是的，toyota 在1989年重出江湖於台灣市場後，出的第一款國民車corona 就是前面有獨特的logo標，而不是制式牛頭標。我買過1.6手排款，2008年報廢時也有拍照留存，但沒特意去拍前logo的圖案，長的與crown不是很像。老實說，個人認為比crown的前皇冠標，要漂亮，是金色的，類花冠狀?網路上正面清楚的圖片難找了，請見諒(一時想起 曾在目前住家附近看過一台還沒處理掉的，有空路過看還在不在，會拍照)。
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Taiwan Chris wrote:
開了一個禮拜皇冠~很...(恕刪)
外觀設計讚。
只有車身鋼琴黑浪板塑膠縮水率沒處理很好，折光會產生些表面縮水沉面的波浪。
如下圖紅圈這個車身浪板。
塑膠背面的扣件，因為塑膠冷卻時間因料厚不同，射出件沒Q好，便會產生縮水率。
一般車廠是大量採用無須塗裝低廉的防刮料咬花件，就不會去檢縮水率產生的折光不平整A級面。
但這個等級產品應用來做為車身表面噴塗使用件，供應商應該會被檢討A級面料噴塗後的這類缺失。
其餘短暫接觸沒啥瑕疵。
外觀動感頗有法拉利FF的調性。
唯一可惜的，就是採用類高腳五門斜背設計，尾門採用的是傳統三廂四門房車的款式。
並未採用這類設計歐系一貫使用的五門掀背高頂絞鍊的大片尾門設置，讓後行李廂開口更容易置放大型球具這些。
賓士GT -
BMW Gran Turismo(GT)-
有五門跑旅的FU，但尾門設計，卻走向傳統三廂四門款了，這點較可惜。
內裝稍弱，這價位，至少應該拉到NX的用料設計水平。
皇冠的皮料不差，觸感好，但設計整體比較TOYOTA，如果同品牌相差不多的價位，可能我年紀大了，會更喜歡多年不曾再引進的Avalon。
用料不錯，細節處理也比較高雅。
但Avalon已經多代沒再導入台灣，逐漸傳統房車式微，已經不符潮流趨勢。
在台灣也沒得選。
相較同豐田自家產品，凌志NX還是會海死自家豐田皇冠，只有自家排擠效應，市場沒啥同日系競品。
這外觀設計，已經與過往日本皇冠傳統樣貌跳脫多、差異極大。
是一款長相很不豐田的帥車。
五分奉上
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不會黑，我的也是鈦色，比ALTIS鐵灰還要深色一點，但不到灰黑這程度
我的車是鈦灰色，開到現在覺得這個顏色很亮！！不同角度與光線會有變化，有時候在很亮的地方看起來會像銀色。
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感謝 真的很帥！您看見的那台不是我喔！
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SHCC wrote:
說一點與本樓沒啥關係的"歷史"。
其實很久已前，在台灣的toyota車，曾經出現與 crown 一樣前後logo標不一樣的車子。
是的，toyota 在1989年重出江湖於台灣市場後，出的第一款國民車corona 就是前面有獨特的logo標，而不是制式牛頭標。我買過1.6手排款，2008年報廢時也有拍照留存，但沒特意去拍前logo的圖案，長的與crown不是很像。老實說，個人認為比crown的前皇冠標，要漂亮，是金色的，類花冠狀?網路上正面清楚的圖片難找了，請見諒(一時想起 曾在目前住家附近看過一台還沒處理掉的，有空路過看還在不在，會拍照)。
CORONA=日冕
所以車頭標就是一個日冕的圖案
讚讚讚!
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