黑羽斷翼 wrote:
人性有時就這麼可悲為(恕刪)
daniel8904009 wrote:
我確實就是拿另外一個議題來問
當所有人在討論四輪鈑金夠不夠厚，有沒有資格使用國道跟快速道路的時候
當然沒有個標準來判定，你有沒有資格上去
或者說，這就是一個錯誤的論述
就好像有六氣囊的TOYOTA ALTIS，跟什麼都沒有車齡30年的BMW E30
哪個安全？答案很明顯吧
但有影響兩台車各自的用路權益嗎 ?
你看不懂我要說的我不怪你
但現實就是，我丟一個四輪鈑金厚薄有沒有資格上國道的問題
就會有你這種腦袋清楚的人出來反問，請問標準何在 ?
可是換作是討論二輪的用路權益
大家就會開始說 : 血流成河、肉包鐵、上去要寫免責切結書、被輾過活該吧
然後當個先禁國家
試問車齡30年的BMW E30與騎士在同一個地點發生事故
誰能保證能安全下庄
還是這些都不重要，真正的問題出在駕駛人 ?
daniel8904009 wrote:
對，所以在駕駛人素質未改善之前，講什麼鈑金薄厚、肉包鐵還是鐵包肉，肇事率及死亡率高是不會變的。相信若整體駕駛素質改善，你也不會有不支持機車使用高速封閉道路的想法出現。
d1994830715 K大 wrote:
這車賣的好代表台灣人對車的觀念很可怕也很糟糕
這車定位很像是市區代步短程行駛的車種
這車開過高速估弄保證你嚇到不要不要
在五楊高架上110完完全全要抓穩方向盤
110以下是沒差啦
但是高速公路開不到110~120我個人是真的覺得很不OK
110在上去車子是已經趨於不穩定的狀態
如果有一樣的預算
T牌的全新ALTIS我開過是覺得讓人耳目一新
一般版本16吋的那種
7氣囊該給都給了
穩定性也真的無話可說
大概到160錶速實際大概140上下
還可以上去一些些
對一般人來講都夠用了
d1994830715 K大 wrote:
這車賣的好代表台灣人(恕刪)
donhsueh322850 wrote:
銷量第一,鋼材強度卻(恕刪)
