eye1984 wrote:
不要買? 講的簡單，在有剛性需求下，你要一般消費者如何不買?
所以囉，接受車價高被當盤子的命運。怨不得人。
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附上網址https://web.customs.gov.tw/News_Content.aspx?n=1F7726156BC53908&sms=62F2C4D35690CE93&s=38A240476D4C4B2C
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而且現在資訊很發達,很會算
用屁股想也知道會怎樣
其實不公的還有牌照稅及燃料稅
財政部為了讓國庫好看,死守這些不公之稅收
去年多收的6000億,裡面究竟包含了多少這種不公之稅?
當政者也不敢去推動改革,因為一推,國庫每年就少了幾百億不勞而獲的不公稅收了
高嘉瑜：李多慧買韓國產車只花40萬 台灣車價到底怎了?
烏龍奶微糖微冰 wrote:
你如果是老闆，你會把多出來的2元
拿出來分給消費者，還是拿去投資賺更多的錢？
用屁股想也知道
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至少她敢站出來罵,其它政客都躲在後面;這種需黨提台的立委,敢提反對意見的,至少大家還是會給讚的,只是在這種生態下,就算自己出來選,選上了也,沒黨團支持下,提案也一樣過不了,唉~~~
民進黨現在也根本不給他面子，還提案，連綠營支持者都要他趕快滾去民眾黨，他的地位只會越來越低，不用期望他能做什麼了。
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dc1132 wrote:
例如 高嘉瑜
都馬 是出來罵罵 做做秀
真要她提案
就 沒下文了
高嘉瑜在109年就提案了.
https://lis.ly.gov.tw/lygazettec/mtcdoc?PD100111:LCEWA01_100111_00034
是財政部反對才過不了.
高嘉瑜FB:
為此，嘉瑜自進入國會以來，除了直接提案修法調降貨物稅外，更是定期要求財政部檢討汽機車貨物稅存廢議題，然而財政部的答覆卻總是鬼打牆：
2020.7財政部：汽機車為移動污染源，因此課徵貨物稅。
→嘉瑜認為：環保署已有空污費徵收，財政部憑什麼跨足空污業務？審計部檢核報告更直指有重複課徵之虞。
2021.2財政部：有關汽機車貨物稅檢討，宜與其他稅制做通盤考量。
→嘉瑜認為：應依循中研院103年發布《賦稅改革建議書》，改制貨物稅，並整合為綠色稅制(如能源稅、碳稅)。
2022.2財政部：因碳費推動在即，避免重複課徵，不宜再推能源稅(碳稅)。
→嘉瑜認為：台大及中研院學者均指出碳費只是綠色稅制的一隅，不影響能源稅、碳稅整併。
2023.4財政部：貨物稅已具有能源稅及碳稅的性質。
→嘉瑜認為：可以這樣堂而皇之的課徵名實不符的稅收？誰來翻譯一下，財政部到底在說什麼……
無論財政部或交通部，總是以滾動式檢討為藉口，不斷延宕對民眾有益的調降汽車關稅、汽機車貨物稅及汽燃費隨油徵收，令嘉瑜不禁質疑：或許對這些機關而言，這些能「躺著抽稅」的項目，遠比民眾所在乎的「租稅公平」來得更重要。
只要能立法通過改革這些躺著抽稅,財政部反對不是也沒用嗎?
現在一讀過了(委員會待審),委員會綠大於藍,請大家多多和綠色反應,不然待審有一千多案,要等好久.
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稅收要取之有道,詃減的減,該加的加,才是正常的,把平常人家跟有錢人開的車,都當成奢侈稅來收,這樣對嗎?
不是對錯問題,只是稅收會減少而已...
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