maxwu123 wrote:
我看某youtube...(恕刪)
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ohajbmc wrote:
可能等級不同吧，新...(恕刪)
沒有這回事，回原廠更換的大電池都是全新的
至少官方是這麼說，有疑慮要有證據，否則不過淪為嘴砲
另外，電這個東西是牽一髮而動全身，複雜到極點，哪怕只是一個小小的插頭換掉，整台車的電路狀況就會全部跑掉。新車原廠敢開8年16萬的保固，是因為一台車的製造過程中所有零件的品質與狀態都在原廠的掌控之中。車交給消費者後，原廠就對車輛狀態是完全無法掌控的，何況是開了8年或16萬以後？
這時候整台車的電路狀況原廠全部無法掌控，要的話只有一個方法，就是把所有電會通過的東西全部換新，這樣才有理由要求跟新車狀態一樣或者比一年更長的保固。只不過這麼多零件幾乎整台換光光，光料錢可能就遠遠超出整台車的殘值，請問你要花嗎？連車台都要整個換掉喔，因為原廠車身上有很多的搭鐵接點，連引擎本體都有，整台車的金屬都是負極，能沿用原車的只剩下塑膠製品
最後，講實例經驗吧…就我所知的案例中，包括我自己也有一台換過兩次大電池的油電車，第二顆電池的壽命再差也不會比第一顆差。所以只保固一年什麼A貨B貨還是網路流傳的二手翻新的說法自然都不可能成立了，只有全新品才有這種能耐
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maxwu123 wrote:保固這樣我也會想是因為你引擎發電機也用了好幾年，等於間接說明引擎只能用九年；我絕對不會說賣你一台車至少賺六萬，賣你六萬電池可能還倒貼（以上是我夢到的
我看某youtube 中古車商說的
台灣豐田油電車 過保後， 假設大電池壞了
在原廠換大電池 ，之後保固只有1年?
我認為新車現在8年16萬很OK
過保固後，換新只有1年， 差太多了吧...(恕刪)
還有會看保固的，應該也要知道一下保險的概念；假設賣一百台會有一台出保，六萬塊的電池，每人就是要多付60000/100=600塊．所以換電池也是換一百顆需要出保一顆的條件下，不是電池要比較貴，就是保固期要變短
不過我倒是比較好奇如果我一年不到兩公里就壞掉，我第二顆電池是算一年保還是看八年16萬公里?(感覺就是剩一年保固!?
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