油電盲退散!!美最可靠車款Prius家族最大贏家


grandaurore wrote:
藉由麋鹿測試影片,可以比較prius tnga底盤,308扭力樑底盤,focus 扭力樑底盤的特性
prius https://www.youtube.com/watch?v=mOgyAh8whu8
308 https://www.youtube.com/watch?v=jMzaufUquys
focus https://www.youtube.com/watch?v=d_v9sy32Z5I
哪一個底盤比較靈活,操控極限比較大,遇到急遽意外比較容易救得回來,請大家自己看測試影片.(恕刪)


3段影片都看過了

但是不知道如何看出重點

可以給點提示嗎?

dunhilldun5168 wrote:
3段影片都看過了但是...(恕刪)


我記得十年前阿北們覺得看年輕的員工用觸控手機滑來滑去,很無聊,現在滑得比誰還認真。

其實不可否認電池的衰退是目前技術瓶頸,但是世代的改變,還是要放開心胸去接受,越來越多車廠都推出油電跟電車,這是事實。

車子不比手機,百萬的價格,要買來試試看確實不太可能,也造就鄉民口中的“油電盲”,因為一定是多方評估後發現不值得買油電,所以不會花錢買來“試試看”,也產生了沒買過油電車卻網路大放厥詞的批評油電車。

反正市場會自己調整銷售產品,不用嘴砲。

akmoto823345 wrote:
台灣油電盲看不懂中...(恕刪)

現在主被動安全越來越豐富 期待台灣大改款的Prius C (國外還沒影)
油電是目前最符合實際需求的產品

自己本身就是一個循環系統

油-動能-電

有電時用電跑沒電用油

以此達到兩倍以上的效益

台灣純電也還要一段時間

科技還不發達生產電還停在火力

電費等問題

還有一段時間要走
沒人說油電不可靠,再來有傳統純油車在裡面

所以,這真的是油電車大幅勝利?

在美國,油電車不是只有Prius一款在賣爾以

則那些不可靠的車型,原因都是因為都是植入很多新技術跟科技

新技術一開始都不是很穩定,當然品質絕對不可能很好

那是要一段時間才能穩定。


討論到Tesla被列入不可靠的名單,這點就不專業解釋一下

不被推薦,不是在於純電動力系統

而是本身的海鷗門設計以及一些電子系統

所以CR消費者雜誌才列為不可靠的車款

同樣的,剃除推薦名單也是包含S跟新款3上面

也都是動力上以外的其他品質

儘管3不在被列CR推薦,但是在消費者滿意度上

CR則是列為榜上最好的之一。

顯現沒因為不被推薦的關係,而不被消費者喜歡跟熱賣。


油電車本來就是過渡期產品,不要問

如果不是,豐田不會砸資金開發氫汽車開始賣未來。

不少國家都是規定2025年後,都要走零排放

對眾多車商而言,除非技術受限,不然能避開油電就避開

像通用汽車是連插電油電車Volt都停產放棄掉,也看不出會出後繼車的跡象

直接專攻零排放的純電車跟氫汽車

當然起初品質不是很好,但日後會逐漸改善

以前豐田油電車也是這樣一路走來,不然Prius不會今日連續上榜。

dunhilldun5168 wrote:
3段影片都看過了

但是不知道如何看出重點

可以給點提示嗎?(恕刪)


1. 比對這三台車,可以平穩通過麋鹿測試的最高速度

用TNGA底盤的,76就已經開始甩,

用扭力樑的,82還很穩

2.再來是看繞錐速度
等吧,現在RAV4油電的價格已經殺破底,相信開油電的會慢慢增加。
等月底Altis油電出來更多人選擇油電車後,油電盲會慢慢減少。

油電技術在電動車普及前是個過渡技術沒錯,但到2040年政府要淘汰汽油車全面換電動車前也起碼還有20年。不說政府政策,光是電動車的充電站,個人感覺在台灣這個技術常常落後歐美日本的地方沒個五年十年,要普及也不是那麼容易。
持平而論 電動車價位和設備完整度一直還是個問題
想要兼顧環保和使用習慣 油電車至少是近十年的最佳解
而且PRIUS的品質確實一直都維持的不錯
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