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艾薩克 wrote:
近期有一傳聞，提到Toyota可能採用全球一致的命名方式，將Auris統一改成「Corolla」車名，目前本車在各國市場的命名方式不同，例如在日本取名為「Corolla Sport」、北美為「Corolla Hatchback」、歐洲則與台灣相同為「Auris」，目前除了北美、日本與台灣之外，Auris在其他市場的上市時間約在年底至明年初，因此歐洲市場趁著上市前「正名」為Corolla的機會不小，至於台灣市場是否追隨全球腳步尚未明朗...(恕刪)
歐規會改名不是傳聞，而是有正式新聞稿宣布了唷～
An exciting new era for Corolla Next-generation Auris officially renamed Corolla
艾薩克 wrote:
許多人關心Auris搭載的TSS系統的實際表現，因此本回試駕也針對此項目進行更多的試駕體驗，如同文前介紹的四大功能的作動方式，其中ACC主動式車距維持系統的設定方式就跟啟動定速系統一樣，按下方向盤上的定速按鍵，再按下「SET」即可啟動，其啟動時機在時速30km/h以上，ACC使用時可按下距離控制鍵調整與前車車尾的距離，而當時速降到30km/h以下時，ACC系統就會自動關閉並發出警示，此時駕駛人就必須介入控制油門與煞車。另一項LDA車道偏離警示系統，則是在車輛偏離兩側標線時，系統便會發出警示聲響，並不會扯動方向盤或主動修正，不過其警示作動相當準確，就連路旁較不清楚的標線也能清楚偵測，透過方向盤上的按鍵也能手動關閉。
TSS 2.0 依然不負眾望的將全速域ACC、LTA車道維持以及LDA車偏警示的轉向輔助給封印了...
被封印的 ADAS、那種空間和主機、再加上 2.0L 的稅金（但與其 1.2T，我還是比較支持現行的 2.0NA，因為比較新，動力也比較夠），這樣都能開價 8X～9X萬了
忽然覺得，對手都在幫忙抬轎了，Honda 到底還在猶豫什麼？
這根本是百萬 Civic 的最佳入場時機啊
1.5L VTEC TURBO，稅金親民、動力同級最佳，空間同級數一數二好，Honda SENSING 也是完整版，車機是搭載支援 Apple CarPlay/Android Auto 以及 Garmin 導航的 DA主機，又可能有後座出風口
這樣的配備賣百萬，和 Auris 相比，百萬 Civic 真的有所謂的那麼盤嗎？
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